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最新专利技术
  • 热管理系统
    热管理系统_法雷奥汽车空调湖北有限公司_202411541580.5
    一种热管理系统，包括：制冷剂回路；冷却液回路，设置有冷却器芯；第一换热器，具有设置于制冷剂回路的第一换热部和设置于冷却液回路的第二换热部；以及第二换热器，具有设置于制冷剂回路的第一换热部和设置于冷却液回路的第二换热部，第一换热器的第一换热部...
    2026-05-13
  • 热管理系统
    热管理系统_浙江三花绿能实业集团有限公司_202411539117.7
    本申请公开了一种热管理系统，包括：第一热交换器和第二热交换器，第一热交换器包括互相隔离的第一流道部和第二流道部，第二热交换器包括互相隔离的第三流道部和第四流道部；热管理系统包括制冷剂回路、第一冷却液回路和第二冷却液回路，第一冷却液回路包括第...
    2026-05-13
  • 全自动温度控制系统及其控制方法
    全自动温度控制系统及其控制方法_现代自动车株式会社_202411524212.X
    本发明涉及全自动温度控制系统及其控制方法。全自动温度控制系统可以包括：环境温度传感器和控制器，所述环境温度传感器用于感测环境温度；所述控制器配置为：从空调系统接收用户对空调系统的设置温度；从环境温度传感器接收感测的环境温度；根据接收到的设置...
    2026-05-13
  • 车辆的空调系统及其控制方法
    车辆的空调系统及其控制方法_现代自动车株式会社_202411524209.8
    本发明涉及车辆的空调系统及其控制方法。车辆的空调系统可以包括：环境温度传感器，其用于感测环境温度；蒸发温度传感器，其用于感测蒸发温度；以及控制器，其配置为：将蒸发目标温度上限设置为第一上限值，获取蒸发目标温度，根据感测的环境温度和蒸发温度以...
    2026-05-13
  • 带有缓冲气腔的空气悬架电磁阀及车辆
    带有缓冲气腔的空气悬架电磁阀及车辆_上海维科精密模塑股份有限公司_202610210377.2
    本申请公开车辆，车辆包括空气悬架系统，空气悬架系统包括带有缓冲气腔的空气悬架电磁阀，带有缓冲气腔的空气悬架电磁阀包括阀座和检测单元，阀座具有第一进气通道、缓冲腔、流通通道和多个出气通道，第一进气通道用以供气体通入，每个出气通道用以供气体流出...
    2026-05-13
  • 车辆电池保护装置
    车辆电池保护装置_丰田自动车株式会社_202511441680.5
    本发明涉及车辆电池保护装置。电池保护装置包括LiDAR装置或相机，所述LiDAR装置或相机检测存在于车辆的行驶方向上的障碍物，所述车辆包括设置在车身的地板的下方的电池和被配置为调整车身高度的空气悬架装置。在确定出由LiDAR装置或相机检测到...
    2026-05-13
  • 用于空气悬架的气路系统和车辆
    用于空气悬架的气路系统和车辆_安庆威灵汽车部件有限公司_202411529937.8
    本发明公开了一种用于空气悬架的气路系统和车辆，气路系统包括：排气口；主气体管路，主气体管路具有与空气悬架相连的连接口；用于对空气进行压缩的空气压缩模块，空气压缩模块与主气体管路相连以向主气体管路输送气体；第一控制阀，第一控制阀与主气体管路相...
    2026-05-13
  • 悬架自适应控制方法、系统、设备及介质
    悬架自适应控制方法、系统、设备及介质_东风汽车集团股份有限公司_202610381360.3
    本申请公开了一种基于传感器融合的悬架自适应控制方法，该控制方法包括：获取多源感知数据；对多源感知数据进行融合处理，提取路面特征信息并确定当前路面等级；根据车辆实时运动状态计算基础阻尼指令；根据路面等级确定对应的补偿系数和触发阈值；利用补偿系...
    2026-05-13
  • 基于观测信息和预瞄信息的主动悬架预瞄控制方法
    基于观测信息和预瞄信息的主动悬架预瞄控制方法_清华大学_202610359720.X
    本发明提供一种基于观测信息和预瞄信息的主动悬架预瞄控制方法，当车辆在直线行驶工况下，获取状态参数反馈信息和路面不平度信息；路面不平度信息包括初始预瞄路面不平度信息和初始观测路面不平度信息；根据初始观测路面不平度信息和初始预瞄路面不平度信息进...
    2026-05-13
  • 针对惯容控制策略的阈值优化方法、系统、设备及介质
    针对惯容控制策略的阈值优化方法、系统、设备及介质_中国北方车辆研究所_202610256922.1
    本发明公开了一种针对惯容控制策略的阈值优化方法、系统、设备及介质，所述方法包括以下步骤：确定惯容控制策略中关于控制频次的影响因素；根据惯容控制策略中惯性力的分布情况，确定干预影响因素变化的关键阈值；根据关键阈值对悬挂系统减振性能的影响规律进...
    2026-05-13
  • 一种基于行星滚柱丝杠和永磁容错电机的电磁悬架
    一种基于行星滚柱丝杠和永磁容错电机的电磁悬架_江苏大学_202610198875.X
    本发明公开了一种基于行星滚柱丝杠和永磁容错电机的电磁悬架，属于车辆悬架与电机驱动技术领域。所述电磁悬架，包括永磁容错电机、反向式行星滚柱丝杠及弹簧。所述永磁容错电机作为驱动源，其转子与丝杠螺母集成在一起，永磁容错电机旋转就能使滚柱自转的同时...
    2026-05-13
  • 扭力梁悬架
    扭力梁悬架_奇瑞汽车股份有限公司_202610075580.3
    本申请实施例提供了一种扭力梁悬架和车辆，扭力梁悬架包括扭力梁本体、执行装置和电子控制单元，扭力梁本体包括左横梁和右横梁，左横梁和右横梁通过纵臂分别与车身连接，且在左横梁和右横梁之间设有锁止装置，锁止装置能够调节左横梁与右横梁之间的连接；执行...
    2026-05-13
  • 主动悬架及液压泵
    主动悬架及液压泵_苏州汇川联合动力系统股份有限公司_202411543251.4
    本申请公开了一种主动悬架及液压泵，涉及液压动力技术领域，主动悬架包括推杆、液压泵和控制单元，所述液压泵与所述推杆连接；所述控制单元控制液压泵运动，并驱动所述推杆在上升位置和下降位置之间活动切换；其中，所述液压泵具有油路调节组件，所述油路调节...
    2026-05-13
  • 一种减震机构、悬架系统以及车辆
    一种减震机构、悬架系统以及车辆_比亚迪股份有限公司_202411551058.5
    本发明涉及车辆部件技术领域，尤其涉及一种减震机构、悬架系统以及车辆。该减震机构中，凸轮件适于与待减震部件连接；差速装置与所述凸轮件传动连接；驱动装置分别与所述差速装置和所述凸轮件传动连接；所述驱动装置驱动所述差速装置运动，所述驱动装置和所述...
    2026-05-13
  • 板簧结构和车辆
    板簧结构和车辆_北汽福田汽车股份有限公司_202512041055.8
    本发明公开了一种板簧结构和车辆，所述板簧结构包括：板簧本体和安装支架，所述安装支架具有第一安装部、第二安装部和第一配合部，所述安装支架通过第一安装部与所述纵梁可转动连接，所述板簧本体与所述安装支架通过第二安装部可转动连接，所述纵梁上设有第二...
    2026-05-13
  • 一种可调高度的重型车辆承载底盘
    一种可调高度的重型车辆承载底盘_中国人民解放军63963部队_202610423019.X
    本发明提出了一种可调高度的重型车辆承载底盘，涉及汽车制造领域。包括多个车轮安装总成，包括轮辋，轮辋设置有内置气道，内置气道与中央充放气阀直接连接；多个悬架总成，包括弹性元件和下横臂总成，弹性元件的一端与车体连接，另一端与下横臂总成连接；下横...
    2026-05-13
  • 一种后悬架系统以及车辆
    一种后悬架系统以及车辆_上汽通用五菱汽车股份有限公司_202610194463.9
    本发明公开了一种后悬架系统以及车辆，后悬架系统包括：后悬架本体，包括后桥、下纵臂和V型推力杆，后桥的两端均设有下纵臂，V型推力杆的V型顶点连接于后桥的中部；安装结构，包括第一横梁，第一纵梁，第一横梁两端的顶壁均设有第一连接件，第一横梁两端的...
    2026-05-13
  • 用于车辆的后悬架组件
    用于车辆的后悬架组件_北极星工业有限公司_202512002180.8
    多用途车辆包括后悬架组件，后悬架组件具有大体上纵向地延伸的拖曳臂。拖曳臂包括沿着拖曳臂的纵向长度的接头。并且，后悬架组件包括相对于车辆的中心线在大致横向方向上延伸的上半径杆。此外，后悬架组件包括相对于车辆的中心线在大致横向方向上延伸的下半径...
    2026-05-13
  • 一种可变构蛇形模块化三栖跨介质仿生特种机器人
    一种可变构蛇形模块化三栖跨介质仿生特种机器人_北京航空航天大学_202610292180.8
    本发明涉及仿生机器人技术领域，尤其涉及一种可变构蛇形模块化三栖跨介质仿生特种机器人。该一种可变构蛇形模块化三栖跨介质仿生特种机器人由十一个功能化模块组成，含头部主控、关节连接、涵道风扇及尾部模块，该机器人具备水、陆、空三栖运动能力，通过混合...
    2026-05-13
  • 一种基于角模块的新能源电动水陆两栖车辆水面侧倾稳定性控制方法及系统
    一种基于角模块的新能源电动水陆两栖车辆水面侧倾稳定性控制方法及系统_吉林大学_202610402189.X
    本发明公开了一种基于角模块的新能源电动水陆两栖车辆水面侧倾稳定性控制方法及系统，该方法通过实时采集侧倾角、侧倾角速度及角加速度，将车辆侧倾运动状态划分为冲击阶段、回正阶段、震荡阶段与稳定状态；针对不同阶段分别采用极值转速分配策略、动态阻尼转...
    2026-05-13
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