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  • 本发明公开了面向车路协同的高速公路动态风险等级评估方法及系统,涉及风险等级评估技术领域。该面向车路协同的高速公路动态风险等级评估方法,通过获取设定高速公路内的每个交通路段的道路视频流数据、环境气象数据;基于预训练的公路风险识别模型,并结合设...
  • 本申请提供了一种无人值守收费站的异常处理智能决策方法和系统。该方法包括:采集目标车辆通过预设收费站时的通行特性参数以及实时车辆身份信息,根据实时车辆身份信息判断目标车辆是否存在套牌嫌疑,获取目标车辆通过预设收费站时所在区域的环境状态参数,结...
  • 本发明公开了基于毫米波雷达与视觉感知的交通应急疏导方法、系统,涉及交通应急疏导技术领域,该方法包括:利用多源感知单元执行交通流信息采集;将毫米波雷达数据与视觉图像数据映射至统一时空坐标系内,生成联合交通目标特征向量;识别异常交通事件,进行短...
  • 本发明属于智能交通系统与深度学习交叉技术领域,具体涉及基于动态时空建模与多图融合的高精度交通流预测方法,包括,初始化道路连接图、相似度图、自适应动态图;将原始特征映射至高维空间输出;依次通过自相关周期性建模模块提取周期特征、扩散图注意力模块...
  • 本发明涉及一种高速公路巡检方法,包括:沿高速公路沿线分布的摄像头,每个摄像头包括一个位置编码,位置编码与沿线高速公路的地理位置相对应,还包括一个综合管理中心,综合管理中心至少包括发送一条命令,由管理线路的摄像头获取管理线路的图像信息,对汇集...
  • 本发明公开了基于多模态感知的高速公路异常事件智能识别方法,涉及拥堵识别领域,包括:通过传感器网络实时采集高速公路动态数据;基于高速公路各路段的历史、实时交通流数据进行特征提取,通过特征融合对道路拥堵情况进行判定,生成拥堵指数;基于拥堵事件,...
  • 本发明涉及智能交通与车路协同领域,尤其涉及一种交通运营“双控”智能系统。包括:多模态路侧感知模块,用于获取路段的交通运行状态数据与环境状态数据;双控协同单元,用于基于交通运行状态数据与环境状态数据联合生成可变限速设定与信号控制调整量;信号控...
  • 本申请提供了一种基于安全约束的强化学习交通信号实时优化系统及方法,本申请的系统包括:数据处理模块,用于实时获取多维交通流数据,并对多维交通流数据进行处理,构建状态信息;强化学习决策模块,用于基于状态信息生成候选信号控制策略;安全约束模块,用...
  • 本申请公开了一种道路风险提示信息生成方法、设备及介质,涉及数据处理技术领域。方法包括:获取当前道路的多源监测数据,并对多源监测数据进行映射处理,得到每个风险事件对应的第一风险等级;基于每个风险事件对应的第一风险等级,确定综合风险评分,并基于...
  • 一种基于道闸系统的车辆通行方法、设备、介质和程序产品,涉及智能交通控制领域。本申请通过监测主循环通道的实时交通流信息来主动识别并量化未来可用的机会通行窗口,这一步骤将决策的依据从上游闸口的被动等待转变为对下游主路通行能力的精准预测。随后,将...
  • 本申请公开了一种车流量预测方法、装置、设备以及产品,涉及道路流量预测技术领域,方法包括:接收视频数据、气象数据以及周期性数据,通过数据管理层对所述视频数据、气象数据以及周期性数据进行分布式存储,得到车流量结构化数据;通过预先构建的双模架构模...
  • 本申请公开了一种车辆拥堵的处理方法、系统、车辆、设备及介质。车辆拥堵的处理方法,包括:判断车辆行驶方向上是否存在占用车道;如果存在占用车道,则根据所述占用车道上的拥堵点在所述占用车道上标记得到禁行区域;获得所述禁行区域与车辆之间的距离;根据...
  • 本发明公开了一种复杂条件施工车辆运行状态智能监控与调度方法,涉及工程车辆智能管理技术领域。该方法包括:采集车辆位置、胎压温度、三维姿态、驾驶员面部图像及前方环境视频等数据,经无线传输至管控服务器;管控服务器处理数据并与预设阈值比较,生成胎压...
  • 本公开涉及具备车辆和服务器的系统执行的方法以及系统。改善为了对乘员提供信息而适当地判断车辆的停车状态的技术。一种系统执行的方法,该系统具备车辆和服务器,在车辆的停车中针对乘员提供内容,其中,所述方法包括:车辆取得车辆的位置以及行驶速度;根据...
  • 本发明涉及一种高架道路交通检测方法,如下步骤:交通检测装置将待处理区域中的每个车道划分为至少一个单元,按照预置周期检测各单元的车辆经过信息;所述交通检测装置根据所述车辆经过信息以及所述预置周期分别计算采样时间内各单元的单元拥堵参数;所述交通...
  • 本申请涉及一种讯号控制系统。讯号控制系统包括存储装置、讯号传送器以及讯号接收器。讯号传送器连接于存储装置,用于受触发以将目标值写入存储装置。讯号接收器连接于存储装置,用于在收到读取请求讯号时,从存储装置读取存储装置的当前值,在读取后清除当前...
  • 本发明公开了一种基于汽车队列的下游启停波感知与抑制控制方法,属于智能交通技术领域。该方法通过构建基于间距几何策略的误差状态坐标;通过使用激光雷达,毫米波雷达和龙伯格状态观测器,估计得出下游外部车辆的完整状态信息估计值,队列内部车联网将下游外...
  • 本发明公开了一种基于FlexRay协议的异质网联车辆编队跟踪控制方法,在编队层,分布式自适应估计器使每辆跟随车在双向通信拓扑中重构领航车完整状态信息;同时,时滞器持续记录来自前后邻车的历史信息;在车辆层,单车状态转移矩阵对前后邻车在通信时延...
  • 本发明公开了一种共享二轮车还车识别系统,属于共享单车技术领域。一种共享二轮车还车识别系统包括服务器以及与服务器数据连接的数据库;所述服务器具有远程通信连接二轮车终端的能力;所述数据库用于记录用户租用数据;还包括停车桩、锁定传感器、卡爪控制器...
  • 本发明公开了一种基于WAPI通信的智能微断开关控制方法、装置、设备及介质,包括:通过检测模块采集智能微断开关对应的待采集数据,并将待采集数据发送至控制块或者WAPI通信模块;WAPI通信模块将待采集数据发送至远程终端,远程终端基于待采集数据...
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