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  • 本发明涉及智能驾驶与车载感知数据处理领域,公开了一种基于多模态融合的车载智能驾驶监测与预警方法;包括:采集车外摄像头视频流、毫米波雷达目标测量数据、车辆CAN总线车辆状态数据及IMU姿态数据;对各模态数据进行时间对齐并映射到统一时间栅格,完...
  • 本申请提供了一种对跟车行驶车辆的灯光指引方法及车辆,涉及车辆控制技术领域。该方法可以根据动态安全时长、目标车辆的跟车紧密程度以及目标车辆的加速度平顺程度,确定目标车辆的驾驶平稳度,可以根据目标车辆的驾驶平稳度,确定目标车辆的尾灯点亮策略,并...
  • 本申请提出一种道路缺陷驾驶风险评估方法、装置、设备及介质,该方法包括:先从双目相机获取道路双目图像,用SGBM算法生成视差图,从中提取道路缺陷预测框中心点坐标并据此计算缺陷距离;再从双目图像检测道路缺陷,获取缺陷类型和检测框,依据缺陷类型预...
  • 本发明提供一种用于大型运输车辆的行车道路缺陷检测平台及方法,包括道路缺陷处理装置、分别与所述道路缺陷处理装置连接的路面信息显示器和路面信息采集装置;其中,所述道路缺陷处理装置内设有电路板,所述电路板的中间位置处设有中央处理器和位于所述中央处...
  • 本发明实施例涉及车辆技术领域,公开了一种路面识别方法、装置及车辆,用于确定当前路面是否为沙地路面。该方法包括:获取车辆行驶数据,车辆行驶数据包括:车辆的实时滑移率、车辆的实时振动加速度和车辆的实时扭矩;基于实时滑移率、实时振动加速度和实时扭...
  • 本发明实施例涉及车辆智能感知与控制技术领域,公开了一种路况识别方法、装置及车辆,该方法包括:针对车辆的至少一个车轮,获取每个车轮对应的第一垂向速度信号和第二垂向速度信号;第一垂向速度信号表示簧上质量在对应车轮位置的垂向速度,第二垂向速度信号...
  • 本申请实施例提供一种基于多模态数据的车辆控制方法、装置和车辆,涉及智能驾驶技术领域。该方法包括:获取车辆的多模态感知数据,多模态感知数据包含前视视频流、车辆状态数据和轮胎路面作用数据;基于前视视频流、车辆状态数据和轮胎路面作用数据,进行多模...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆、车辆的质量估计方法及坡度估计方法。方法包括:获取车辆的第一配置数据和第一行驶数据;基于第一配置数据和第一行驶数据,构建第一车辆动力学方程,并对第一车辆动力学方程进行高通滤波得到高频动力学模型;根据高...
  • 本申请提供了一种坡度计算方法、车辆及计算机可读存储介质,应用于车辆控制技术领域,该方法包括:获取车辆在第一时刻的第一状态参数与车辆的多个传感器获取的第一时刻的第一输入参数;基于第一状态参数、第一输入参数和耦合动力学方程,建立离散预测方程,离...
  • 本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及车辆运动控制技术领域,具体涉及一种路面坡度确定方法及车辆,目的是进行更为精准地进行坡度确定,该方法包括:在车辆处于斜坡路面的情况下,基于斜坡路面的路面附着系数和车辆的目标轴中车轮的滑移率,确定目标轴对应的目标...
  • 本公开涉及一种用于检测车辆(10)的乘员(18)的失能的方法。该方法包括获得指示车辆的座椅(12)上的压力分布的第一数据(D1),其中座椅(12)被乘员(18)占用。该方法还包括获得指示乘员(18)的至少一个身体部位(52、53、54、55...
  • 本发明涉及智能汽车与汽车安全技术领域,尤其涉及一种基于多模态感知的驾驶情绪干预及控制系统,包括:数据采集模块,用于同步采集多源异构数据;边缘分析模块,用于对多源异构数据进行预处理、特征提取与并行分析,以输出情绪概率值与乘员存在置信度;场景化...
  • 本发明涉及车辆控制技术领域,具体为基于驾驶员头部姿态的车辆控制方法及系统,方法包括以下步骤:获取驾驶员头部的第一惯性数据,并同步采集包含所述头戴装置上光学标记点的图像数据;基于所述图像数据,计算得到驾驶员头部的视觉估计姿态;基于所述第一惯性...
  • 本发明提出了基于多目标识别的驾驶状态自动判别方法及系统。属于智能驾驶辅助、人机交互与车载健康监测交叉技术领域。所述方法包括:同步采集毫米波雷达生理信号、多目标视觉行为特征数据以及车辆运行数据;根据采集的毫米波雷达生理信号、多目标视觉行为特征...
  • 本申请适用于汽车技术领域,提供了一种脱手检测方法、装置及电子设备,上述脱手检测方法包括:获取第一扭矩序列;所述第一扭矩序列包括预设时间段内方向盘的扭矩信号;根据所述第一扭矩序列提取序列特征参数,其中,所述序列特征参数包括所述第一扭矩序列的功...
  • 一种信息处理装置及信息处理方法,其课题在于提供一种改善诊断车辆驾驶员的驾驶倾向的技术。信息处理装置具备控制部,所述控制部进行如下处理:针对车辆从在规定的道路上开始规定的车道的行驶的第1地点至结束规定的车道的行驶的第2地点为止的第1区间,每当...
  • 本发明涉及车辆控制技术领域,涉及一种混合阶Koopman张量分解与CBF融合的车辆极限控制方法。获取目标车辆的运动状态,并估计目标车辆下一时刻的运动状态。基于下一时刻的运动状态,确定目标车辆的各轮胎力。根据下一时刻的运动状态和目标车辆的各轮...
  • 本申请的实施例涉及自动驾驶与车辆定位技术领域,具体涉及一种车辆横向速度预测方法、系统、计算机设备和车辆。前述方法的主要步骤包括:采集车辆在预设时间段内的运动传感器数据集。运动传感器数据集至少包括车辆的角速度、加速度和轮速。将运动传感器数据集...
  • 本发明公开了一种车辆防横风控制方法及存储介质、控制器、车辆,该方法包括:根据车辆的车身信息确定激活车辆的防横风控制时,确定车辆的当前主动力;根据当前主动力确定当前横风风力,并根据当前横风风力对车辆进行控制,以修正车辆的姿态。该方法根据车辆的...
  • 公开了一种用于车辆的传感器控制器,包括:传感器配置模块,被配置从多个传感器中确定传感器组合,传感器驱动模块,被配置为针对传感器组合确定用于辅助驾驶功能的程序以执行辅助驾驶功能。根据本公开的传感器控制器可以快速提供车辆OEM所需要的ADAS功...
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