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龙图腾网获悉江苏森远汽车部件有限公司申请的专利一种用于汽车底护板的轻质耐腐蚀材料及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118404867B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410474287.5，技术领域涉及：B32B9/04；该发明授权一种用于汽车底护板的轻质耐腐蚀材料及其制备方法是由周砚成;胡雷鸣;张俊;黄辉设计研发完成，并于2024-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于汽车底护板的轻质耐腐蚀材料及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于汽车底护板的轻质耐腐蚀材料及其制备方法，轻质耐腐蚀材料是将芳纶‑玻璃‑碳纤维复合层与LWRT板层以层内层间混杂的方式复合制成；其中，芳纶‑玻璃‑碳纤维复合层是由芳纶纤维、玻璃纤维以及碳纤维采用经编四轴向结构编织而成。本发明通过使用LWRT板层与芳纶‑玻璃‑碳纤维复合层以层内层间混杂的方式复合制成，能够在保证轻质耐腐蚀材料结构强度的同时，使轻质耐腐蚀材料更加轻量化。

本发明授权一种用于汽车底护板的轻质耐腐蚀材料及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种用于汽车底护板的轻质耐腐蚀材料，其特征在于，所述轻质耐腐蚀材料是将芳纶-玻璃-碳纤维复合层与LWRT板层以层内层间混杂的方式复合制成，且芳纶-玻璃-碳纤维复合层与LWRT板层之间使用复合环氧树脂进行结合；其中，所述芳纶-玻璃-碳纤维复合层是由芳纶纤维、玻璃纤维以及碳纤维采用经编四轴向结构编织而成； 一种用于汽车底护板的轻质耐腐蚀材料的制备方法，包括以下步骤： S1、制备芳纶-玻璃-碳纤维复合层： 按照长丝束线数量1：1：2选备芳纶纤维的长丝束线、玻璃纤维的长丝束线以及碳纤维的长丝束线，采用经编四轴向结构编织得到层内混杂体，将复合环氧树脂按照体积比3：2的比例均匀涂抹在所述层内混杂体的上表面，随后将真空袋附在层内混杂体上，通过抽真空产生的压差对层内混杂体进行加压2h，真空度为1×10-2~1×10-1Pa，使复合环氧树脂均匀地从层内混杂体的上表面向下表面渗透，直至完全浸透，渗透完后在常温下放置24h后得到厚度为1~3mm的芳纶-玻璃-碳纤维复合层； S2、制备轻质耐腐蚀材料： 将n块厚度为1~3mm的芳纶-玻璃-碳纤维复合层与n-1块厚度为1mm的LWRT板层采用层内层间混杂的方式进行堆叠，使上下两侧均为芳纶-玻璃-碳纤维复合层，在堆叠过程中，在各个芳纶-玻璃-碳纤维复合层与LWRT板层之间均涂抹有厚度为0.5~1mm的复合环氧树脂，随后将真空袋附在层内混杂体上，通过抽真空产生的压差对层内混杂体进行加压2h，真空度为1×10^-2~1×10^-1Pa，使各个芳纶-玻璃-碳纤维复合层与LWRT板层压合，在常温下放置24h后得到轻质耐腐蚀材料； 所述碳纤维需进行刻蚀并在刻蚀后的碳纤维上多级附着含有氨基基团的氨基甲酰肼，将所述碳纤维进行刻蚀并在刻蚀后的碳纤维上多级附着含有氨基基团的氨基甲酰肼的方法为： 1将碳纤维使用纯水进行清洗，干燥后将清洗后的碳纤维浸没于质量浓度为30%的硝酸溶液中进行浸泡90s，将碳纤维使用纯水冲洗数次，干燥后得到刻蚀后的碳纤维； 2将刻蚀后的碳纤维浸润于质量浓度为20%的氨基甲酰肼水溶液中，之后将碳纤维捞出、使用纯水清洗并在45℃下烘干30s，随后继续浸润于质量浓度为20%的氨基甲酰肼水溶液中，重复五次，且单次浸润的时间为12min，得到多级附着处理后的碳纤维。

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