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龙图腾网获悉岚图汽车科技有限公司申请的专利车辆防点抬头的控制方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118322766B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410554894.2，技术领域涉及：B60G17/016；该发明授权车辆防点抬头的控制方法、装置、设备及存储介质是由刘武;李烁;陈奎;李小玉;裴金顺设计研发完成，并于2024-05-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆防点抬头的控制方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：一种车辆防点抬头的控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过确定车辆当前的工况信息，所述工况信息包括加减速工况和坡度工况；根据对采集到所述车辆的四个悬架的实时高度值分别进行离散微分求导，计算出各个减振器的运动速度；根据获取所述车辆的速度、整车实际加速度和所述加减速工况或根据获取所述车辆当前的坡度值和所述坡度工况，计算出各个减振器所需的阻尼力；根据各个所述减振器的运动速度和各个所述减振器所需的阻尼力，确定控制各个所述减振器的电磁阀的电流，以实现对车辆防点头控制，实现抑制车辆在坡道工况或者加减速工况过程中出现的点头和抬头动作，给用户带来更好的驾乘体验。

本发明授权车辆防点抬头的控制方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆防点抬头的控制方法，其特征在于，所述车辆防点抬头的控制方法包括： 确定车辆当前的工况信息，所述工况信息包括加减速工况和坡度工况； 根据对采集到所述车辆的四个悬架的实时高度值分别进行离散微分求导，计算出各个减振器的运动速度； 根据获取所述车辆的速度、整车实际加速度和所述加减速工况或根据获取所述车辆当前的坡度值和所述坡度工况，计算出各个减振器所需的阻尼力； 所述根据获取所述车辆的速度、整车实际加速度和所述加减速工况或根据获取所述车辆当前的坡度值和所述坡度工况，计算出各个减振器所需的阻尼力，包括： 若所述车辆当前为加减速工况，则获取所述车辆的车速和整车实际加速度，并基于所述车速和所述整车实际加速度获取各个所述减振器的阻尼系数； 根据各个所述减振器的阻尼系数和所述整车实际加速度，计算出各个减振器所需的阻尼力，所述各个减振器所需的阻尼力包括左前、左后、右前和右后的减振器所需的阻尼力； 或者，若所述车辆当前为坡度工况，则获取坡度值，并基于所述坡度值获取各个所述减振器的阻尼系数； 根据各个所述减振器的阻尼系数和所述坡度值，计算出各个减振器所需阻尼力，其中，所述各个减振器所需的阻尼力包括左后和右后或左前和右前； 根据各个所述减振器的运动速度和各个所述减振器所需的阻尼力，确定控制各个所述减振器的电磁阀的电流，以实现对车辆防点头控制。

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