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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利一种双燃料喷射器及发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117365798B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311522604.8，技术领域涉及：F02M43/04；该发明授权一种双燃料喷射器及发动机是由陈利平;杨殿勇;陈楠;吴潇潇;周庭波;徐亚磊设计研发完成，并于2023-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双燃料喷射器及发动机在说明书摘要公布了：本发明公开了一种双燃料喷射器及发动机，该双燃料喷射器，喷射器主体开设有第一芯腔、第二芯腔、第一连通孔和第二连通孔。第一阀杆设置于第一芯腔，第一阀杆的第一导向部将第一芯腔分隔为第一压腔和第二低压腔，第一进料通道通过第一压腔与第一低压腔连通，第一导向部开设有与第一压腔连通的第一流道，以及与第二低压腔连通的第二流道；第二阀杆设置于第二芯腔，第二阀杆的第二导向部将第二芯腔分隔为第二压腔及第三低压腔，第二进料通道连通于第三低压腔；第一连通孔及第二连通孔均连通于第二压腔，第一连通孔能连通于第一流道，第二连通孔能连通于第二流道。该双燃料喷射器不会出现混料的情况，且第一燃料的实际工况压力范围更大。

本发明授权一种双燃料喷射器及发动机在权利要求书中公布了：1.一种双燃料喷射器，包括喷射器主体1和控制阀组件2，所述喷射器主体1开设有第一进料通道11、第二进料通道12、第一低压腔13、第一喷口511及第二喷口521，所述第一进料通道11用于通入燃油，所述第一进料通道11能与所述第一低压腔13和所述第一喷口511连通，所述第二进料通道12能与所述第二喷口521连通，所述控制阀组件2能选择地切断或连通所述第一进料通道11和所述第一喷口511的连通，以及切断或连通所述第二进料通道12和所述第二喷口521的连通，其特征在于，还包括： 第一芯腔14及第一阀杆31，所述第一芯腔14开设于所述喷射器主体1，所述第一阀杆31活动设置于所述第一芯腔14，所述第一阀杆31包括第一导向部311以及第一主体部312，所述第一导向部311的轴径大于所述第一主体部312的轴径，所述第一导向部311将所述第一芯腔14分隔为互不连通的第一压腔141和第二低压腔142，所述第一进料通道11通过所述第一压腔141与所述第一低压腔13连通，所述第一导向部311开设有与所述第一压腔141相连通的第一流道313，以及与所述第二低压腔142相连通的第二流道314，所述第一流道313与所述第二流道314不连通； 第二芯腔15及第二阀杆32，所述第二芯腔15开设于所述喷射器主体1且与所述第一芯腔14间隔设置，所述第二阀杆32活动设置于所述第二芯腔15，所述第二阀杆32包括第二导向部321以及第二主体部322，所述第二导向部321将所述第二芯腔15分隔为不连通的第二压腔151及第三低压腔152，所述第二进料通道12连通于所述第三低压腔152； 第一连通孔161及第二连通孔162，所述第一连通孔161及所述第二连通孔162均开设于所述喷射器主体1，且均连通于所述第二压腔151，所述第一连通孔161能连通于所述第一流道313，所述第二连通孔162能连通于所述第二流道314； 在所述双燃料喷射器的关闭状态，所述控制阀组件2切断所述第一压腔141与所述第一低压腔13的连通，所述第一进料通道11、所述第一压腔141、所述第一流道313、所述第一连通孔161及所述第二压腔151连通，所述第二连通孔162与所述第二流道314断开，所述第一压腔141的油压驱使所述第一阀杆31切断所述第一进料通道11与所述第一喷口511的连通，所述第二压腔151的油压驱使所述第二阀杆32切断所述第二进料通道12与所述第二喷口521的连通，在所述双燃料喷射器的开启状态，所述控制阀组件2连通所述第一压腔141与所述第一低压腔13，所述第一连通孔161与所述第一流道313断开，所述第二压腔151、所述第二连通孔162、所述第二流道314及所述第二低压腔142连通。

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