大行科工(深圳)股份有限公司莫怡平获国家专利权
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龙图腾网获悉大行科工(深圳)股份有限公司申请的专利自行车后避震车架结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117227884B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311433159.8，技术领域涉及：B62K19/30；该发明授权自行车后避震车架结构是由莫怡平;梁志斌;韩德玮设计研发完成，并于2023-10-27向国家知识产权局提交的专利申请。
本自行车后避震车架结构在说明书摘要公布了：本发明提供一种自行车后避震车架结构，包括车架本体、后上叉、后下叉及避震连杆。后上叉的一端与车架本体转动连接。后下叉的一端及后上叉的另一端均用于与后轮的第一转轴传动配合。避震连杆位于后上叉的下方，并与车架本体转动连接，避震连杆的一端与后下叉的另一端活动连接。避震器的一端与车架本体转动连接，避震器的另一端与避震连杆的另一端转动连接。本申请中的自行车后避震车架结构在骑行的时候，人踩动脚踏，链条带动后轮往下降，后轮通过后上叉及后下叉配合带动避震连杆转动，避震连杆推动避震器回弹，使得车架本体往上升，一上一下互相抵消，保证骑行过程中车架本体保持平稳，车架本体的移动幅度减小，卸力减少，骑行效率提高。
本发明授权自行车后避震车架结构在权利要求书中公布了：1.一种自行车后避震车架结构，其特征在于，包括： 车架本体； 后上叉，所述后上叉的一端与所述车架本体转动连接； 后下叉，所述后下叉的一端及所述后上叉的另一端均用于与后轮的第一转轴传动配合； 避震连杆，所述避震连杆位于所述后上叉的下方，并与所述车架本体转动连接，所述避震连杆的一端与所述后下叉的另一端活动连接；及 避震器，所述避震器的一端与所述车架本体转动连接，所述避震器的另一端与所述避震连杆的另一端转动连接； 其中，所述车架本体设有中轴孔，所述中轴孔的外侧壁设有第一连接座，所述避震连杆沿弧线方向延伸，所述避震连杆靠近所述中轴孔的一侧设有连接部，所述连接部与所述第一连接座转动连接；所述连接部的外侧壁与所述中轴孔的外侧壁滚动配合。
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