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龙图腾网获悉北京城建设计发展集团股份有限公司申请的专利采用混合连接的钢套管装配式轨道交通桥墩及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116732865B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310414084.2，技术领域涉及：E01D19/02；该发明授权采用混合连接的钢套管装配式轨道交通桥墩及其施工方法是由李浩;孟鑫;魏影;季鑫霖;黄建靖;李静设计研发完成，并于2023-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本采用混合连接的钢套管装配式轨道交通桥墩及其施工方法在说明书摘要公布了：一种采用混合连接的钢套管装配式轨道交通桥墩及其施工方法，桥墩结构可由承台、预埋波纹管、高强螺栓、钢套管、法兰连接板、钢筋混凝土墩身节段、预应力筋以及耗能钢筋组装而成；承台、外包钢套管以及墩身节段在工厂预制完成，运输至现场，通过灌浆波纹管连接、高强螺栓法兰连接、后张预应力连接等混合连接方式依次串联组装而成桥墩，法兰连接设置在桥墩不同节段之间的接缝位置，耗能钢筋与桥墩协同变形，控制墩底接缝位置的张开和闭合，发挥耗能减震的作用，并且满足桥墩不同的减震需求，钢套管起到缓冲减震的作用，减小接缝处混凝土的碰撞损伤；由此，本发明可提高预制装配式桥墩的抗震性能水平，并为该类型桥墩的抗震设计提供重要参考。

本发明授权采用混合连接的钢套管装配式轨道交通桥墩及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种采用混合连接的钢套管装配式轨道交通桥墩，包括承台以及支承于承台上的多个墩身节段，其特征在于： 所述多个墩身节段包含从上至下依次连接以组成完整墩身的变截面墩身节段、至少一个直线墩身节段以及塑性铰墩身节段，该墩身的顶部的顶端设有多个支承垫石，该墩身的底部连接于承台，各墩身节段之间采用高强螺栓法兰结构进行连接，墩身的底部和承台之间采用灌浆波纹管和耗能钢筋法兰结构进行连接，墩身和承台整体采用后张预应力连接，从而提供桥墩的自复位能力； 各墩身节段均外包有钢套管，并在钢套管的连接位置处设置外伸的法兰盘； 各墩身节段及承台均设有供预应力筋贯穿的预应力预留孔道； 墩身底部的塑性铰墩身节段和承台进行连接，所述承台对应塑性铰墩身节段的钢套管的法兰盘周缘设有多个耗能钢筋，多个耗能钢筋穿过法兰盘并采用紧固螺母组件固定，所述承台在耗能钢筋的内侧预埋有多个承台预埋金属波纹管，所述塑性铰墩身节段的底部对应承台预埋金属波纹管设有多根能伸入承台预埋金属波纹管内的锚固钢筋； 所述墩身节段的钢套管的连接端设有多个灌浆导管，所述灌浆导管的一端与钢套管的侧面平齐，另一端与预制后墩身节段内部混凝土的表面平齐，其中，所述灌浆导管为L型，中间为圆弧过渡，节段连接接缝处上方的灌浆导管从钢套管的侧面伸出形成出浆孔，下方的灌浆导管从钢套管的侧面伸出形成灌浆孔，当法兰盘连接完成后，对墩身节段之间的连接接缝进行灌浆，具体为：灌浆机出口对接灌浆孔，通过下部墩身节段顶部预埋灌浆导管形成的灌浆孔道灌入微膨胀水泥砂浆灌浆料，将节段连接接缝中预留空间填实后，多余微膨胀水泥砂浆灌浆料将通过上部墩身节段底部预埋灌浆导管形成的出浆孔道，从出浆孔流出，之后封堵出浆孔、保压、封堵灌浆孔，完成节段连接接缝灌浆作业，由此保证墩身节段接缝位置处两连接面之间完全贴合，从而保证墩身传力的均匀性。

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