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龙图腾网获悉北京国际建设集团有限公司申请的专利一种管道减震安装结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116085587B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310130221.X，技术领域涉及：F16L57/02；该发明授权一种管道减震安装结构是由王忠云;董福国;王吉河;张斌;毛刚;邓文志;冯琳;何宪生;王祥宝;许晓煌;王振宇;张忠威;宋玉海;王玉基;杜张勇;张继鋆;渠成;刘会青;杨占军;马昭;朱文君;彭泽铎;董镐;萧乐冰;董勤粉;赵哲;徐传良;孙自彬;阴浩浩;李宝山;巩海芳;王刚;冯小刚;张彦杰;顾敏伟;石明星;张泽家;汪明;何小伟;郑晓颖;贾婷婷;李禄;董滨;李悦;赵文明;刘洪志设计研发完成，并于2023-02-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种管道减震安装结构在说明书摘要公布了：本申请涉及一种管道减震安装结构，涉及管道连接结构的技术领域，包括管道和第一减震管，所述第一减震管的两端分别与所述管道相连通，所述第一减震管两侧的所述管道上分别固设有连接架，所述第一减震管两侧的所述管道上的所述连接架通过枢轴相互铰接。当地铁在转换层内通行时产生的震动会传导至管道使管道发生抖动时，使第一减震管两侧的管道只能绕枢轴的轴线发生相对摆动，避免管道发生不定向的抖动，从而在确保第一减震管能够发挥减震效果的前提下，对管道的摆动幅度进行一定程度的限位，防止长期震动或震动强度过大所导致的管道破裂或断裂等损坏。

本发明授权一种管道减震安装结构在权利要求书中公布了：1.一种管道减震安装结构，其特征在于，包括管道10和第一减震管20，所述第一减震管20的两端分别与所述管道10相连通，所述第一减震管20两侧的所述管道10上分别固设有连接架11，所述第一减震管20两侧的所述管道10上的所述连接架11通过枢轴30相互铰接； 还包括第三减震管60、第四减震管70、压力传感器80、移动机构90和两组电动阀100，所述第三减震管60固定罩设于所述第一减震管20的外侧部，所述第三减震管60的内壁与所述第一减震管20的外壁之间围合形成空腔110，所述压力传感器80固设于所述第三减震管60，所述压力传感器80的测压端穿入所述空腔110内，所述第一减震管20的两端分别与所述管道10可拆卸相连通，所述移动机构90与所述第一减震管20和所述第四减震管70传动连接，用于驱动所述第一减震管20和所述第四减震管70相对于所述管道10移动，所述第四减震管70的两端部能够与所述管道10相连通，所述两组电动阀100分别设于所述第一减震管20两侧的管道10上，并分别与所述管道10相连通； 还包括两组伸缩管140、伸缩驱动件150及夹持组件160，两组所述伸缩管140滑动套设于所述第一减震管20两侧的所述管道10上，并与所述管道10相连通，所述伸缩驱动件150固设于所述管道10，并与所述伸缩管140传动连接，用于驱动所述伸缩管140沿所述管道10的轴线方向移动，所述夹持组件160设于所述伸缩管140，所述夹持组件160用于所述第一减震管20或所述第四减震管70的两端部分别与两组所述伸缩管140可分离夹持固定连接，所述第一减震管20或所述第四减震管70的两端部能够与两组所述伸缩管140相连通。

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