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龙图腾网获悉广西柳工机械股份有限公司申请的专利升降液压系统和装载机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115853846B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211547834.5，技术领域涉及：F15B11/16；该发明授权升降液压系统和装载机是由华龙新;范武德;李泽华;王允;李大尤;罗伟峰设计研发完成，并于2022-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本升降液压系统和装载机在说明书摘要公布了：本发明涉及负载保持阀，为解决现有升降液压系统中负载保持保护功能与液压减震模块无法兼容的问题，本发明构造一种升降液压系统和装载机，其中升降液压系统包括与升降油缸控制阀大小腔接口连接的液压减震模块、控制器、压力传感器和负载保持阀；负载保持阀包含锥阀、控制端与控制器电连接的负载保持控制电磁阀、阻尼孔；锥阀的进出油端分别与升降油缸控制阀大腔接口和升降油缸大腔连通；锥阀液控端经阻尼孔与负载口连通和经负载保持控制电磁阀与T口连接；控制器依据升降油缸控制阀大腔接口压力是否小于预定值对应地控制负载保持控制电磁阀处于截止状态和导通状态。本发明中能够在装载机上同时实现动臂减震功能与负载保持功能并存。

本发明授权升降液压系统和装载机在权利要求书中公布了：1.一种升降液压系统，包括液压油箱、吸油口与液压油箱连接的液压泵、进油口与液压泵泵口连通的升降油缸控制阀、升降油缸、液压减震模块，升降油缸控制阀的大腔接口和小腔接口与液压减震模块连接；升降油缸控制阀小腔接口与升降油缸的小腔连通；其特征在于还包括控制器、与控制器连接并用于检测升降油缸控制阀大腔接口压力的压力传感器、负载保持阀； 所述负载保持阀具有与所述升降油缸控制阀大腔接口连通的P口、与液压油箱连通的T口、与升降油缸大腔连通的负载口并包含锥阀、控制端与所述控制器电连接的负载保持控制电磁阀、阻尼孔；所述锥阀的进出油端分别与P口和负载口连通；所述锥阀的液控端经所述阻尼孔与负载口连通和经所述负载保持控制电磁阀与T口连接； 当升降油缸控制阀大腔接口压力小于预定值时所述控制器控制所述负载保持控制电磁阀处于截止状态，当升降油缸控制阀大腔接口压力大于预定值时所述控制器控制所述负载保持控制电磁阀处于导通状态； 所述液压减震模块包括蓄能器和减震控制阀，所述减震控制阀具有与蓄能器连通的X2口、与液压油箱连通的T3口、与升降油缸控制阀大腔接口连通的HEAD口、与升降油缸控制阀小腔接口连通的ROD口且包含减震阀、电控端与控制器电连接的减震控制电磁阀； 所述减震阀具有与X2口连通的b口、与HEAD口连通的c口、与ROD口连通的e口、与T3口连通的d口；所述减震阀处于常态位时b口、c口、d口、e口之间相互截止；所述减震阀处于减震位时c口与b口导通，d口与e口导通； 所述减震控制电磁阀为两位三通阀，其具有与减震阀的液控端连通的f口、与T3口连通的g口、与X2口连通的h口，f口择一与g口或h口导通且f口与g口导通时所述减震阀处于常态位，f口与h口导通时所述减震阀处于减震位。

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