空中客车德国运营有限责任公司克里斯蒂安·洛伦茨获国家专利权
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龙图腾网获悉空中客车德国运营有限责任公司申请的专利用于飞行器的机翼和飞行器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110395383B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910334896.X，技术领域涉及：B64C3/56；该发明授权用于飞行器的机翼和飞行器是由克里斯蒂安·洛伦茨设计研发完成，并于2019-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于飞行器的机翼和飞行器在说明书摘要公布了：公开了一种用于飞行器1的机翼3，包括固定翼5、经由铰链11安装至该固定翼5并绕铰链轴线13在伸展位置15和折叠位置17之间可转动的可折叠翼尖部分9以及用于致动该可折叠翼尖部分9以绕铰链轴线13移动的致动单元19。本发明的目的是提供一种具有复杂性减少的致动单元的机翼，并且通过下述方式实现：该机翼3包括用于将可折叠翼尖部分9固定在折叠位置17的制动单元21，并且该制动单元21与致动单元19分开地形成。本申请还涉及一种包括所述机翼的飞行器。
本发明授权用于飞行器的机翼和飞行器在权利要求书中公布了：1.一种用于飞行器1的机翼3，包括： 固定翼5， 可折叠翼尖部分9，所述可折叠翼尖部分经由铰链11安装至所述固定翼5并且能够绕铰链轴线13在伸展位置15和折叠位置17之间转动，以及 致动单元19，所述致动单元用于致动所述可折叠翼尖部分9以绕所述铰链轴线13移动， 其特征在于， 所述机翼3包括用于将所述可折叠翼尖部分9固定在所述折叠位置17的制动单元21，所述制动单元21包括形成为盘的第一制动部分23和第二制动部分25，所述盘的主表面通过沿着制动轴线27运动而彼此接合， 其中，所述第一制动部分23和所述第二制动部分25的接合和分离通过电动或液压动力驱动， 所述制动单元21与所述致动单元19分开地形成，并且 其中，所述第一制动部分23和所述第二制动部分25被设置成使得所述制动轴线27与所述铰链轴线13重合。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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