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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利齿轮箱的振动限制值计算方法及系统、电子设备、介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121580755B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610106241.7，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权齿轮箱的振动限制值计算方法及系统、电子设备、介质是由相涯;蒋方敏;陈志刚;宋双文;贺启盛;李国文;胡耿;张定;齐思鑫;刘飞明;廖雪峰设计研发完成，并于2026-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本齿轮箱的振动限制值计算方法及系统、电子设备、介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种齿轮箱的振动限制值计算方法及系统、电子设备、介质，该方法先构建齿轮箱的动力学模型进行求解，得到工作状态下各齿轮的扭转振动角位移，再计算得到各齿轮副在工作状态下的动态啮合力，并得到工作状态下的齿轮副啮合力最大值，在计算寿命限制状态下的齿轮副啮合力最大值后对各齿轮副在工作状态下的动态啮合力进行修正，得到各齿轮副在寿命限制状态下的动态啮合力，最后基于各齿轮副在寿命限制状态下的动态啮合力确定齿轮箱振动测量点处的振动限制值；首次提出了齿轮箱振动限制值的理论求解线路，可以通过理论计算确定齿轮箱振动测量点处的振动限制值，提高了齿轮箱振动限制值的设定准确性和可解释性。

本发明授权齿轮箱的振动限制值计算方法及系统、电子设备、介质在权利要求书中公布了：1.一种齿轮箱的振动限制值计算方法，所述齿轮箱包括第一齿轮1、第二齿轮2、第三齿轮3、第四齿轮4、第五齿轮5和第六齿轮6，功率由第一齿轮1输入，第一齿轮1与两支路上的第二齿轮2和第三齿轮3啮合，将功率分流传递，第二齿轮2通过第一弹性轴7将功率传递至第四齿轮4，第三齿轮3通过第二弹性轴8将功率传递至第五齿轮5，第四齿轮4和第五齿轮5均与第六齿轮6啮合，第六齿轮6将功率汇合后输出，每个齿轮包括两个螺旋角方向相反的斜齿轮，两个斜齿轮通过轴段连接，其特征在于，所述方法包括以下内容： 确定齿轮箱的设计参数； 基于设计参数采用集中参数法构建齿轮箱的动力学模型，并对动力学模型进行求解，得到工作状态下各齿轮的扭转振动角位移； 基于各齿轮的扭转振动角位移计算各齿轮副在工作状态下的动态啮合力，并得到工作状态下的齿轮副啮合力最大值； 计算寿命限制状态下的齿轮副啮合力最大值； 基于寿命限制状态下的齿轮副啮合力最大值和工作状态下的齿轮副啮合力最大值，对各齿轮副在工作状态下的动态啮合力进行修正，得到各齿轮副在寿命限制状态下的动态啮合力；基于下式对各齿轮副在工作状态下的动态啮合力进行修正： ； 其中，表示各齿轮副在寿命限制状态下的动态啮合力，表示各齿轮副在工作状态下的动态啮合力，表示工作状态下的齿轮副啮合力最大值，表示寿命限制状态下的齿轮副啮合力最大值； 基于各齿轮副在寿命限制状态下的动态啮合力确定齿轮箱振动测量点处的振动限制值。

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