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龙图腾网获悉上海起腾网络科技有限公司申请的专利智能民航安全管理系统中的风险预测与优化算法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120543137B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510437261.8，技术领域涉及：G06Q10/20；该发明授权智能民航安全管理系统中的风险预测与优化算法是由姚志超设计研发完成，并于2025-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本智能民航安全管理系统中的风险预测与优化算法在说明书摘要公布了：本发明公开了智能民航安全管理系统中的风险预测与优化算法，涉及风险管控技术领域，用于改善非计划检修作业导致的模块适配性低导致安全隐患问题，包括在机体进行飞行作业前后进行自检判断机体是否出现间歇类模块作业中替换情况，根据判断结果选择是否进入评分机制或检修监控机制，进入检修监控机制时对机体内各模块行为进行监控，识别模块锁定状态情况，通过验证机制解释状态变更幅度，调用机体日志获取机体检修数据，结合状态变更幅度判断机体是否进行非计划检修作业，获取机体飞行作业数据以及模块变动数据，对当前非计划检修作业进行风险分类，根据风险分类结果判断是否进入检修拦截管理系统，筛选敏感模块以及判断是否进行告警处理。

本发明授权智能民航安全管理系统中的风险预测与优化算法在权利要求书中公布了：1.智能民航安全管理系统中的风险预测与优化算法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1：在机体完成飞行作业时检测机体内各间歇类模块型号与当次飞行作业前是否一致，判断机体是否出现间歇类模块作业中替换，根据判断结果选择进入替换评分机制或检修监控机制； 步骤S2：进入检修监控机制时对模块行为进行监控，识别模块锁定状态，通过验证机制解释状态变更幅度，调用机体日志获取机体检修数据，结合状态变更幅度判断机体是否进行非计划检修作业； 步骤S3：进行非计划检修作业时，访问机体行动表获取设定时间内机体飞行作业数据，采集模块变动数据，综合飞行作业数据以及模块变动数据进行风险分类； 步骤S4：根据风险分类结果判断是否进入检修拦截管理系统，根据检修拦截管理系统输出结果筛选敏感模块以及判断是否告警； 在步骤S2中，模块行为包括机体内模块偏离默认位置距离以及型号变更，模块锁定状态设置为三种状态，分别为，正常、偏离以及切换； 当机体进入检修监控机制时，对模块行为进行实时监控，通过设定的模块锁定状态以及验证机制解释状态变更幅度； 在步骤S2中，解释状态变更幅度规则如下： 当机体在实时监控时期未发生模块型号变更或模块未偏离默认位置，则判断模块的状态为正常；当机体在实时监控时期仅发生模块偏离默认位置，则判断模块的状态为偏离；当机体在实时监控事情仅发生模块型号变更，则判断模块的状态为切换；担当机体在实时监控时期同时发生模块型号变更以及模块偏离默认位置，则判断模块的状态为偏离和切换； 当模块状态为偏离时，将模块偏离默认位置距离与对比距离的比值作为对应模块的变更幅度值；当模块状态为切换时，将对应模块的变更幅度值设置为1；当模块状态为偏离和切换时，将模块偏离默认位置距离与对比距离的比值加1作为对应模块的变更幅度值。

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