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龙图腾网获悉福建华航建设集团有限公司申请的专利一种道路涵洞施工模架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117868013B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410044331.9，技术领域涉及：E01F5/00；该发明授权一种道路涵洞施工模架是由邱晓东;林继希;杨建喜;严希舜设计研发完成，并于2024-01-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种道路涵洞施工模架在说明书摘要公布了：本申请涉及道路涵洞结构的技术领域，改善了现有技术施工效率较低的问题，公开了一种道路涵洞施工模架，其包括若干纵向连接杆、若干横筋和若干拱筋，拱筋两端均设置有连接套，纵向连接杆包括连接头和若干支撑套，连接头穿设于连接套中，纵向连接杆内设置有能限制连接套脱离连接头的第一限位组件，若干支撑套阵列设置于纵向连接杆，横杆穿设于对应支撑套中，纵向连接杆内设置有能限制横杆脱离支撑套的第二限位组件，纵向连接杆内设置有用于同时驱动第一限位组件和第二限位组件运动的联动件，拱筋上设置有用于穿设横筋的挂套。本申请能够提供一种便于连接和固定的模架结构，增加模架搭设效率。

本发明授权一种道路涵洞施工模架在权利要求书中公布了：1.一种道路涵洞施工模架，其特征在于：包括若干纵向连接杆1、若干横筋2和若干拱筋3，若干所述纵向连接杆1竖直呈间隔排列为两排，所述拱筋3两端分别对应连接两根所述纵向连接杆1形成拱形结构，若干所述横筋2由周侧间隔垂直连接若干所述拱筋3或若干所述纵向连接杆1，所述拱筋3两端均设置有连接套31，所述纵向连接杆1包括连接头11和若干支撑套12，所述连接头11穿设于所述连接套31中，所述纵向连接杆1内设置有能限制所述连接套31脱离所述连接头11的第一限位组件4，若干所述支撑套12阵列设置于所述纵向连接杆1，所述横筋2穿设于对应所述支撑套12中，所述纵向连接杆1内设置有能限制所述横筋2脱离所述支撑套12的第二限位组件5，所述纵向连接杆1内设置有用于同时驱动所述第一限位组件4和所述第二限位组件5运动的联动件6，所述拱筋3上设置有用于穿设所述横筋2的挂套32；所述第一限位组件4包括若干卡块41和第一套管42，所述卡块41一端转动连接于所述连接头11一端，所述纵向连接杆1沿轴线开设有控制槽13，所述控制槽13贯通所述连接头11，所述第一套管42滑动连接于所述控制槽13内，所述第一套管42能滑动后推动所述卡块41向所述纵向连接杆1外壁延伸面外转动，所述第一套管42套设并螺纹连接于所述联动件6的一端，所述第一套管42周侧设置第一凸块421，所述控制槽13内壁沿所述第一套管42长度方向开设有供所述第一凸块421滑动的第一凹槽131；所述第二限位组件5包括转动套51和限位套52，所述支撑套12同轴开设有供所述转动套51转动的转动槽121，所述限位套52同轴滑动连接于所述转动套51内，所述限位套52一端与所述转动套51螺纹连接，另一端周向设置有第二凸块521，所述支撑套12内壁上开设有供所述第二凸块521滑动的第二凹槽1211，所述横筋2穿设过所述限位套52，所述转动套51远离所述限位套52一端的内壁向内倾斜形成倒角511，所述限位套52靠近倒角511的一端可形变；所述联动件6与若干所述转动套51对应位置设置有第一蜗纹62，所述转动套51外周侧设置有与所述第一蜗纹62啮合的第二蜗纹512，所述支撑套12内开设有供所述第二蜗纹512转动的让位槽1212，所述让位槽1212与所述控制槽13连通。

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