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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117513894B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311530848.0，技术领域涉及：E05C19/12；该发明授权一种飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构是由甘亚东;刘磊设计研发完成，并于2023-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构在说明书摘要公布了：本申请属于飞机外翻式舱门锁闩机构设计技术领域，具体涉及一种飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构，其锁闭状态、锁开状态之间的切换，以人力操纵操纵手柄实现，结构简单，可靠性高，且飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构锁闭状态，设计以过中心的死点、铰接点处于同一直线以及利用机械式弹簧保持器进行保持，飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构锁开状态，设计利用机械式弹簧保持器进行保持，可有效的对飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构锁闭状态、锁开状态进行保持，避免发生意外锁闭、开锁的情形，规避危险。

本发明授权一种飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构在权利要求书中公布了：1.一种飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构，其特征在于，包括：闩销3、锁钩4、传动弯臂6、传动摇臂7、驱动转轴8、驱动摇臂9、中间连杆10、中间摇臂11、中间转轴12、保持摇臂13、操纵连杆14、弹簧保持器15、操纵手柄16； 闩销3连接在门框2上； 锁钩4有多个，铰接在舱门1上； 传动弯臂6有多个，与各个锁钩4铰接； 驱动转轴8连接在舱门1上； 传动摇臂7有多个，套接在驱动转轴8上，与各个传动弯臂6铰接； 驱动摇臂9套接在驱动转轴8上； 中间连杆10与驱动摇臂9铰接； 中间转轴12在舱门1上； 中间摇臂11套设在中间转轴12上，与中间连杆10铰接； 操纵连杆14与中间摇臂11铰接； 操纵手柄16铰接在舱门1上，与操纵连杆14铰接； 保持摇臂13套设在中间转轴12上； 弹簧保持器15铰接在舱门1上，与保持摇臂13铰接； 掰动操纵手柄16，能够经操纵连杆14带动中间摇臂11转动，经中间连杆10带动驱动摇臂9、驱动转轴8以及各个传动摇臂7转动，经各个传动弯臂6带动各个锁钩4转动，以及经保持摇臂13带动弹簧保持器15转动，从而使飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构具有锁闭状态、锁开状态； 飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构处于锁闭状态时，各个锁钩4转动，钩在闩销3上，各个锁钩4、传动弯臂6、传动摇臂7处于过中心位置，驱动摇臂9与中间连杆10的铰接点、中间连杆10与中间摇臂11的铰接点、中间摇臂11与中间转轴12间的铰接点处在同一直线上，弹簧保持器15经保持摇臂13对驱动转轴8产生转动的趋势，经中间连杆10、中间摇臂11使传动摇臂7、驱动转轴8、驱动摇臂9产生运动趋势，经传动弯臂6，保持各个锁钩4钩在闩销3上； 飞机外翻式舱门钩子式锁闩机构处于锁开状态时，各个锁钩4转动，脱离闩销3，弹簧保持器15经保持摇臂13对驱动转轴8产生转动的趋势，经中间连杆10、中间摇臂11使传动摇臂7、驱动转轴8、驱动摇臂9产生运动趋势，经传动弯臂6，保持各个锁钩脱离闩销3。

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