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龙图腾网获悉广东三浦车库股份有限公司申请的专利高层高速塔式立体车库获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117449665B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311709250.8，技术领域涉及：E04H6/14；该发明授权高层高速塔式立体车库是由苏农;覃旭;黎嘉殷;陈文辉;张中飞设计研发完成，并于2023-12-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本高层高速塔式立体车库在说明书摘要公布了：本申请提供一种高层高速塔式立体车库，涉及立体车库的技术领域，高层高速塔式立体车库，包括：停车塔；提升机构，提升机构包括第一机架、升降架、主链轮、链条、提升驱动件和配重块，升降架悬吊连接于链条的一端，配重块设有多块，多块配重块分为工作组和备用组，工作组的配重块悬吊连接于链条的另一端；拆接机构，拆接机构用于将备用组中的若干块配重块与工作组的配重块连接，或将工作组中的若干块配重块与链条的端部拆卸分离。使工作组的配重块的总重量尽可能地与车辆的重量平衡，从而减小提升驱动件的工作负荷，提高提升机构的工作稳定性。

本发明授权高层高速塔式立体车库在权利要求书中公布了：1.高层高速塔式立体车库，其特征在于，包括： 停车塔10； 提升机构20，所述提升机构20包括第一机架21、升降架22、主链轮23、链条24、提升驱动件25和配重块26，所述主链轮23转动设于所述第一机架21上，所述提升驱动件25固设于所述第一机架21上，并与所述主链轮23连接，所述链条24绕设于所述主链轮23上，所述升降架22悬吊连接于所述链条24的一端，所述配重块26设有多块，多块所述配重块26分为工作组和备用组，工作组的所述配重块26悬吊连接于所述链条24的另一端； 搬运器30，所述搬运器30能够在所述停车塔10和所述升降架22之间移动； 第二机架40，备用组的所述配重块26设于所述第二机架40上； 拆接机构，所述拆接机构用于将备用组中的若干块所述配重块26与工作组的所述配重块26连接，或将工作组中的若干块所述配重块26与所述链条24的端部拆卸分离； 所述拆接机构包括移动组件50和连接组件60，所述移动组件50设于所述第二机架40上，并与备用组的所述配重块26连接，所述移动组件50用于驱动备用组的所述配重块26朝向或远离工作组的所述配重块26移动，备用组的所述配重块26并排拼合在一起，并通过连接组件60相互可拆卸连接，工作组的所述配重块26并排拼合在一起，并通过连接组件60相互可拆卸连接，备用组的所述配重块26能够通过连接组件60与工作组的所述配重块26连接； 所述拆接机构还包括分离驱动模组70，所述配重块26上设有第一凸台261和第一凹槽262，相邻的所述配重块26能够通过所述第一凸台261与第一凹槽262插接，所述第一凸台261上设有第一锁接槽2611，所述连接组件60包括锁舌61，所述锁舌61可伸缩设于所述配重块26上，所述锁舌61能够与相邻所述配重块26的第一锁接槽2611插接，所述分离驱动模组70能够作用于所述锁舌61，以驱动所述锁舌61退出所述第一锁接槽2611； 所述连接组件60还包括第一齿条62、第一齿轮63、第二齿条64和第一弹性件65，所述第一齿条62滑动设于所述配重块26上，所述锁舌61固设于所述第一齿条62上，所述第一齿轮63转动设于所述配重块26上，所述第二齿条64滑动设于所述配重块26上，所述第一齿条62和第二齿条64与所述第一齿轮63啮合，所述第一弹性件65设于所述配重块26上，并作用于所述第一齿条62上，所述第一弹性件65用于推动所述第一齿条62朝靠近所述第一锁接槽2611的方向移动； 所述分离驱动模组70包括柱体71、滑移驱动件、滑座72和顶推组件，所述配重块26沿厚度方向设有通槽263，所述柱体71穿设于备用组所述配重块26的通槽263，所述移动组件50与所述柱体71连接，所述移动组件50用于驱动所述柱体71朝向或远离工作组的所述配重块26移动，所述滑移驱动件设于所述柱体71上，并与所述滑座72连接，所述滑移驱动件用于驱动所述滑座72在多块所述配重块26之间移动，所述顶推组件设于所述滑座72上，所述顶推组件能够顶推所述第二齿条64。

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