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龙图腾网获悉中交武汉港湾工程设计研究院有限公司申请的专利高桩码头加固结构及其加固方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117344682B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311419773.9，技术领域涉及：E02B3/06；该发明授权高桩码头加固结构及其加固方法是由王留洋;叶志坤;陈新;袁赢;吴迪;夏晓喻;罗长青;杜茜茹;金琰玲设计研发完成，并于2023-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本高桩码头加固结构及其加固方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种高桩码头加固结构及其加固方法，包括既有码头结构，既有码头结构的前沿线处设置有多个分离式加固墩台，分离式加固墩台包括三个底端植入河底的钢管桩，其中两个钢管桩位于既有码头结构的前沿线侧，三个钢管桩之间竖向分布有多个数量相同的钢平台组件和抗扭限位组件，钢平台组件与抗扭限位组件逐个对应，远离既有码头结构前沿线的钢管桩外侧竖向设置有多个橡胶护舷结构。通过在既有码头结构前沿线处设置多个分离式加固墩台，便于利用多个分离式加固墩台形成独立的靠船桩簇，从而通过分离式加固墩台自身稳定的结构满足船舶靠离泊作业，原有的码头结构可作为人员车辆管理平台用，进而有效的在原有码头结构的基础上进行加固升级。

本发明授权高桩码头加固结构及其加固方法在权利要求书中公布了：1.高桩码头加固结构，包括既有码头结构1，其特征是：既有码头结构1的前沿线处设置有多个分离式加固墩台2，分离式加固墩台2包括三个底端植入河底的钢管桩3，其中两个钢管桩3位于既有码头结构1的前沿线侧，三个钢管桩3之间竖向分布有多个数量相同的钢平台组件4和抗扭限位组件5，钢平台组件4与抗扭限位组件5逐个对应，远离既有码头结构1前沿线的钢管桩3外侧竖向设置有多个橡胶护舷结构6； 所述钢平台组件4包括水平设置在每个钢管桩3外部的钢平台支座41，以及设置在三个钢平台支座41之间的钢平台42； 所述钢平台42包括中空框体421，中空框体421的内部空腔中设置有多个支撑肋板423，且浇筑有混凝土，中空框体421为六边体，且其中的三个边侧上分别设置有与钢管桩3相适配的半圆槽422，三个半圆槽422中心点之间的连线呈等边三角形； 钢平台支座41由两个设置在钢管桩3外部的夹持支撑部件组成，两夹持支撑部件将钢平台42夹持在其中； 所述抗扭限位组件5设置在钢平台组件4的顶部或底部； 抗扭限位组件5包括设置在钢平台42顶部或底部的三组抗扭限位钢管51，以及分别贯穿三个钢管桩3的抗扭部件52，三个抗扭部件52分别与三组抗扭限位钢管51形成限位结构； 三组抗扭限位钢管51分别靠近三个半圆槽422，每组抗扭限位钢管51的数量为两个，且内部均灌注混凝土； 所述抗扭部件52包括设置钢管桩3上的贯穿孔301、设置在贯穿孔301穿出口处的第一加固护板523、贯穿设置在贯穿孔301中的抗扭钢管521、设置在抗扭钢管521外部并位于贯穿孔301穿入口处的第二加固护板522，以及设置在抗扭钢管521前端的抗扭挡件524，每组两个抗扭限位钢管51分别位于抗扭钢管521的两侧，且靠近抗扭挡件524，抗扭挡件524的宽度大于两个抗扭限位钢管51之间的宽度，抗扭挡件524与两个抗扭限位钢管51之间预留有间隙。

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