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龙图腾网获悉中电建铁路建设投资集团有限公司申请的专利一种地铁车站圈梁及支撑钢筋预制装配施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116856454B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310729673.X，技术领域涉及：E02D29/00；该发明授权一种地铁车站圈梁及支撑钢筋预制装配施工方法是由毛宇飞;张建伟;陈晖;王彬;邢建军;李圣瑞设计研发完成，并于2023-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁车站圈梁及支撑钢筋预制装配施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种地铁车站圈梁及支撑钢筋预制装配施工方法。包括以下步骤：步骤1、模具加工：按步骤2、钢筋加工：步骤3、钢筋笼预制：步骤4、预制钢筋笼安装：步骤5、调整节段钢筋绑扎：步骤6、封闭段钢筋绑扎。本发明装配率高，能够实现24小时连续作业，有效解决了劳动力集中短缺问题，实现了均衡安全生产；解决了复杂节点钢筋密集、交叉多以及由于钢筋碰撞而无法安装的问题，同时局部通过现场绑扎方式，增加了预制装配钢筋对接的容错性，使得钢筋对接变得简单、方便，更有利于钢筋预制装配的可操作性，预制钢筋装配化较钢筋混凝土预制装配具有更加灵活的特点且其预制件重量相对钢筋混凝土预制件要轻巧，安装时更加安全可靠。

本发明授权一种地铁车站圈梁及支撑钢筋预制装配施工方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁车站圈梁及支撑钢筋预制装配施工方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1、模具加工：按照圈梁和支撑梁钢筋骨架主筋的间距制作钢筋精准定位模具，模具由四根钻定位孔的热镀锌方管组成，方管之间通过连接板采用螺栓连接，按照钢筋定位间距在方管中部钻孔，钢筋定位孔直径比钢筋直径大2mm； 步骤2、钢筋加工：将主筋两端进行车丝，其中一端车丝长度为一个套筒长度丝口，另一端车丝半个套筒长度丝口，将连接套筒安装在一个套筒长度丝口端，另一端用塑料保护套进行丝口保护；按实际要求，弯制加工钢筋箍筋； 步骤3、钢筋笼预制： 步骤3.1、按照钢筋型材的标准定制长度运用BIM技术建模，将圈梁和支撑梁钢筋笼划分为标准节、特殊节及调整节，模拟支撑梁与格构柱、钢筋笼与桩位锚固钢筋碰撞情况以确定锚固钢筋位置； 步骤3.2、标准节段钢筋笼以厂制尺寸长度划分，转角处定义为特殊节段，钢筋采用预制加工吊装或现场绑扎方案，封闭段及圈梁与支撑梁节点处采用调整节段，调整节段采用现场绑扎方案； 步骤3.3、按照BIM三维模型在数字化钢筋加工厂安装钢筋笼胎模，在钢筋胎模上绑扎圈梁、支撑梁预制钢筋笼钢筋； 步骤3.4、在圈梁与桩位相交位置将箍筋加工成钩筋型式，现场采用钩筋连接方式；桩位之间的箍筋在钢筋加工厂用箍筋直接绑扎到位，并用φ16的钢筋增加一道加强箍筋；支撑梁预制钢筋笼在数字化加工厂采用全箍筋方式直接绑扎预制加工而成； 步骤4、预制钢筋笼安装； 步骤5、调整节段钢筋绑扎； 步骤6、封闭段钢筋绑扎，在车站圈梁预制钢筋笼首尾相连的末端必须设置一段封闭段，用以调整圈梁预制钢筋笼在整个安装过程中所发生的施工累计误差，此段需要采用现场绑扎的方式来减少预制对接施工困难。

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