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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司申请的专利用于车辆的前端框架总成及具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116605305B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310762936.7，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权用于车辆的前端框架总成及具有其的车辆是由刘文晶;梁虎;胡智勇;姚再起;黄勇;张海龙;周杰设计研发完成，并于2023-06-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的前端框架总成及具有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于车辆的前端框架总成及具有其的车辆。该前端框架总成包括：防撞梁、车身前纵梁总成和中通道总成，车身前纵梁总成包括前纵梁、第一羽翼和第二羽翼，前纵梁与防撞梁相连接，第一羽翼和第二羽翼均与前纵梁相连接，第二羽翼与第一羽翼分离开；中通道总成包括中通道本体和座椅横梁总成，中通道本体沿车辆的前后方向延伸，第一羽翼和第二羽翼均与中通道本体相连接，座椅横梁总成与中通道本体相连接且沿车辆的左右方向延伸。根据本发明的前端框架总成，前纵梁前端的碰撞力可以经前纵梁传递至车身前纵梁总成和中通道总成，进而传递至与车身前纵梁总成和中通道总成相连接的其他车身部件上，增加了传力路径，有利于提升碰撞性能。

本发明授权用于车辆的前端框架总成及具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的前端框架总成1000，其特征在于，包括： 防撞梁1； A柱内板总成400； 车身前纵梁总成200，所述车身前纵梁总成200包括前纵梁201、第一羽翼和第二羽翼，所述前纵梁201沿车辆的前后方向延伸，所述前纵梁201的前端与所述防撞梁1直接或间接相连接，所述第一羽翼和所述第二羽翼均与所述前纵梁201相连接，所述第二羽翼位于所述第一羽翼的后侧且与所述第一羽翼分离开； 中通道总成300，所述中通道总成300包括中通道本体301和座椅横梁总成302，所述中通道本体301沿车辆的前后方向延伸，所述第一羽翼和所述第二羽翼均与所述中通道本体301相连接，所述座椅横梁总成302与所述中通道本体301相连接，且所述座椅横梁总成302沿车辆的左右方向延伸； 所述第一羽翼包括：前围中横梁203； 所述第二羽翼包括：前围下骨架内连接板205和前围下骨架外连接板204； 所述前纵梁201包括纵梁前段2、纵梁中段2011和纵梁后段2012， 所述前围中横梁203与所述中通道本体301的连接处位于所述前围下骨架内连接板205与所述中通道本体301的连接处的前方，所述前围中横梁203、所述纵梁后段2012、所述前围下骨架内连接板205与所述中通道本体301之间围成第一环形传力结构，所述纵梁中段2011、所述纵梁后段2012、所述前围下骨架外连接板204与所述A柱内板总成400之间围成第二环形传力结构。

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