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龙图腾网获悉中通客车股份有限公司申请的专利基于云平台与神经网络的客车能量回收控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116572750B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310601789.5，技术领域涉及：B60L7/10；该发明授权基于云平台与神经网络的客车能量回收控制方法及系统是由宋金香;姚国群;裴少雯设计研发完成，并于2023-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于云平台与神经网络的客车能量回收控制方法及系统在说明书摘要公布了：本公开提供了基于云平台与神经网络的客车能量回收控制方法及系统，涉及节能汽车技术领域，方法包括：获取车辆的固定行车路线与当前GPS信息，通过网络地图获取该车辆前方路况信息；选取车辆前方某一路段，调取车辆通过该路段的行驶数据和车辆数据，将所述驾驶员行驶数据和车辆数据输入在线神经网络中进行分析，输出学习复数车辆驾驶员在特定路段行驶过程中的驾驶行为，根据输出的驾驶行为制定初步能量回收策略；对初步能量回收策略进行修正，修正完成后将车辆数据、驾驶员驾驶行为以及当前车辆运行状况输入至离线神经网络中，输出最终确定的能量回收策略。本公开能够提高的能量回收率。

本发明授权基于云平台与神经网络的客车能量回收控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于云平台与神经网络的客车能量回收控制方法，其特征在于，包括： 获取车辆的固定行车路线与当前GPS信息，通过网络地图获取该车辆前方路况信息；云平台通过车辆的GPS信息、网络地图与客车固定行车路线相结合，提供前方路况具体信息； 选取车辆前方某一路段，调取车辆通过该路段的行驶数据和车辆数据，将所述驾驶员行驶数据和车辆数据输入在线神经网络中进行分析，输出学习复数车辆驾驶员在特定路段行驶过程中的驾驶行为，根据输出的驾驶行为制定初步能量回收策略； 根据输出的驾驶行为制定初步能量回收策略，所述初步能量回收策略包括三种：若前方路段信号灯较多、路面较为颠簸或者同时段行驶的车辆较多无法保证平稳行驶，车辆只运行热能回收，电机用于正常动力输出； 若前方路段信号灯较少、路面平坦或者同时段行驶的车辆较少，车辆能够进行滑行状态时，车辆的热能回收与机械能回收同时进行； 若前方路段为长下坡路，且车流量较少、信号灯多为绿灯时，车辆热能回收与机械能回收同时进行； 对初步能量回收策略进行修正，修正完成后将车辆数据、驾驶员驾驶行为以及当前车辆运行状况输入至离线神经网络中，输出最终确定的能量回收策略； 其中，当车辆运行状况为滑行状态时，考虑车辆的重量与车辆车速来判断电机回收扭矩大小，之后确定最终的能量回收策略控制车辆能量回收。

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