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龙图腾网获悉合肥力高动力科技有限公司申请的专利一种T-BOX系统时间的校准方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116232521B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310315052.7，技术领域涉及：H04J3/06；该发明授权一种T-BOX系统时间的校准方法是由段前进;孙艳;王云;姜明军;沈永柏;江梓贤;刘欢;李杰设计研发完成，并于2023-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种T-BOX系统时间的校准方法在说明书摘要公布了：本发明属于汽车车联网系统技术领域，具体涉及一种T‑BOX系统时间的校准方法，方法应用于执行T‑BOX系统时间校准的OpenCpu模块、存储模块以及通信模块，包括判断通信模块获取网络时间是否成功，若不成功，则从存储模块中获取历史时间戳中实时时间，将实时时间定义为基准时间T1；若成功，则以网络时间定义为基准时间T1；本发明提出的方法实现了车载T‑BOX硬件没有计时功能依然成功实现走时功能，解决了车载T‑BOX在GPS信号不好或GPRS网络不好的情况下系统时间走时不同步的问题，在出现信号不好时，通过校准系数实时对系统自走时时间进行校准，以防止时间校准过程中出现走时误差。

本发明授权一种T-BOX系统时间的校准方法在权利要求书中公布了：1.一种基于OpenCPU的T-BOX系统时间校准的方法,所述方法应用于执行T-BOX系统时间校准的OpenCpu模块、存储模块以及通信模块，OpenCPU模块没有RTC授时，其特征在于，所述方法包括以下步骤： S1：判断所述通信模块获取网络时间是否成功，若不成功，则从所述存储模块中获取历史时间戳中实时时间，将所述实时时间定义为基准时间T1；若成功，则以所述网络时间定义为基准时间T1； S2：以所述基准时间T1为起始进行自走时得到校准前的系统时间Tn1，直至所述通信模块成功获取GPS时间，并基于所述GPS时间进行一个计时周期t1，以获取所述计时周期t1内系统自走时时间T3，依据系统自走时时间T3计算得到校准系数K： ； S3：基于所述基准时间T1进行系统自走时，记录自走时时间为T2并加权所述校准系数K则得到校准后的系统时间Tn： ； 所述通信模块包括内置于所述T-BOX内的GPS模块和GPRS模块； 所述GPS模块输出信号用于获取所述GPS时间，所述GPRS模块用于获取网络时间和进行数据参数存储； 所述步骤S2中自走时步骤具体依靠设于所述OpenCPU模块中定时器实现。

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