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龙图腾网获悉河北长征汽车制造有限公司申请的专利燃料电池汽车能量控制方法、装置及存储介质和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116101129B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211611282.X，技术领域涉及：B60L58/30；该发明授权燃料电池汽车能量控制方法、装置及存储介质和汽车是由翟浩雄;刘新海;岳路峰;张刚设计研发完成，并于2022-12-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池汽车能量控制方法、装置及存储介质和汽车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种燃料电池汽车能量控制方法、装置及存储介质和汽车，本发明的控制方法包括获取整车需求功率、蓄电池峰值输出功率，以及根据当前蓄电池SOC范围标定的燃料电池输出功率；根据获取的所述整车需求功率和所述蓄电池峰值输出功率，计算获得整车需求燃电功率值；在所述整车需求燃电功率大于所述燃料电池输出功率时，执行所述燃料电池输出功率的梯度加载；以及，控制所述燃料电池按照加载后的所述燃料电池输出功率进行输出。本发明所述的燃料电池汽车能量控制方法，能够减少蓄电池承担的变载需求，也能够提升燃料电池的功率响应能力，而可提高燃料电池汽车整车品质。

本发明授权燃料电池汽车能量控制方法、装置及存储介质和汽车在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，该控制方法包括： 获取整车需求功率、蓄电池峰值输出功率，以及根据当前蓄电池SOC范围标定的燃料电池输出功率； 根据获取的所述整车需求功率和所述蓄电池峰值输出功率，计算获得整车需求燃电功率值； 在所述整车需求燃电功率大于所述燃料电池输出功率时，执行所述燃料电池输出功率的加载，控制所述燃料电池按照加载后的所述燃料电池输出功率进行输出； 在所述整车需求燃电功率小于所述燃料电池输出功率时，执行所述燃料电池输出功率的降载，并控制所述燃料电池按照降载后的所述燃料电池输出功率进行输出； 所述燃料电池输出功率加载或降载后，控制所述燃料电池按照加载或降载后的所述燃料电池输出功率持续输出第一预设时间阈值； 其中，所述燃料电池输出功率的加载包括： 按照预设功率梯度AkWs将所述燃料电池输出功率增加PxkW； 判断增加PxkW后的所述燃料电池输出功率是否不小于实时计算获得的当前整车需求燃电功率； 在增加PxkW后的所述燃料电池输出功率小于当前整车需求燃电功率时，重复执行按照预设功率梯度AkWs将所述燃料电池输出功率增加PxkW至少一次，直至功率增加后的所述燃料电池输出功率不小于实时计算获得的当前整车需求燃电功率； 该控制方法还包括： 在所述燃料电池按照加载或降载后的所述燃料电池输出功率持续输出的第一预设时间阈值内，判断整车需求燃电功率值是否在持续的第二预设时间阈值内大于第一预设功率阈值； 在整车需求燃电功率值在持续的第二预设时间阈值内大于第一预设功率阈值时，在持续输出第一预设时间阈值后，执行所述燃料电池输出功率的加载；和或， 在所述燃料电池按照加载或降载后的所述燃料电池输出功率持续输出的第一预设时间阈值内，判断蓄电池SOC减少速率是否大于第一预设阈值； 在所述蓄电池SOC减少速率大于第一预设阈值时，在持续输出第一预设时间阈值后，执行所述燃料电池输出功率的加载。

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