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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种排气处理装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115954604B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211502722.8，技术领域涉及：H01M50/30；该发明授权一种排气处理装置及方法是由魏小红;于洋;万里;邬杰设计研发完成，并于2022-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种排气处理装置及方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种排气处理装置及方法，应用于车辆上，排气处理装置还包括电池组件设置在车辆的车架上，电池组件包括电池包以及设于电池包一侧的防爆阀，进气组件设置在车架上，并位于电池组件的一侧，进气组件包括进气机构、压缩机构、冷却机构以及储气机构，进气机构通过防爆阀连接电池包，压缩机构连接进气机构，冷却机构分别连接压缩机构、储气机构。本发明通过压缩机构抽吸电池包内热失控产生的气体，相比正压排气降低了电池包的排气阻力，提高了电池包的排气效率，避免了电池包内压强大或热气聚集，并且电池包内的热气经过进气机构过滤、冷却机构冷却最后在储气机构存储，避免了车辆或周边的财产被高温气体引燃，提升了车辆的安全性。

本发明授权一种排气处理装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种排气处理装置，应用于车辆上，其特征在于，包括； 电池组件，设置在所述车辆的车架上，所述电池组件包括电池包以及设于所述电池包一侧的防爆阀； 进气组件，设置在所述车辆的车架上，并位于所述电池组件的一侧，所述进气组件包括进气机构、压缩机构、冷却机构以及储气机构，所述进气机构通过所述防爆阀连接所述电池包，所述压缩机构连接所述进气机构，所述冷却机构分别连接所述压缩机构、所述储气机构； 所述进气机构包括进气装置、第一管路以及第二管路，所述进气装置通过所述第一管路连接所述防爆阀，所述进气装置通过所述第二管路连接所述压缩机构； 其中，所述进气机构将所述电池包热失控产生的热气体抽出，并经所述压缩机构对热气体进行压缩并导入至所述冷却机构，所述冷却机构针对热气体进行空气热交换变成冷气体，并将冷气体导入所述储气机构存储，所述储气机构包括储气装置以及第五管路，所述第五管路连接在所述储气装置上，所述第五管路远离所述储气装置一端设有制动装置； 所述排气处理装置还包括排气处理方法，所述方法包括： 实时监测电池包内热气体压强； 判断所述电池包内的热气体压强与外界大气压强的大小，若所述电池包内的气体压强大于外界大气压，则释放所述电池包内的热气体，以降低所述电池包内的压强； 抽吸所述电池包内的热气体，以使所述电池包内的热气体得到快速释放； 将抽吸出的热气体进行过滤处理及冷却处理，以使热气体转变成冷气体，并存储所述冷气体； 其中，所述过滤处理采用转化剂与催化剂对所述热气体进行过滤处理； 其中，所述进气装置包括外壳、进气口、气阀、第一过滤器、第二过滤器、第一出气口以及第二出气口，所述第一出气口与所述第二出气口分别设于所述外壳的两侧，所述第二出气口连接所述第一管路，所述进气口设于所述外壳的顶部，所述气阀活动设于所述进气口内，所述第一过滤器与所述第二过滤器设于所述外壳内，所述第一过滤器靠近所述第二出气口设置，所述第二过滤器靠近所述第一出气口设置，所述第一过滤器与所述第二过滤器之间为容纳腔。

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