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龙图腾网获悉中国船舶科学研究中心申请的专利一种舱内爆炸下舱室结构毁伤变形计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115712815B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211507469.5，技术领域涉及：G06F17/18；该发明授权一种舱内爆炸下舱室结构毁伤变形计算方法是由伍星星;刘建湖;张伦平;王海坤;邹浩阳;杲涛设计研发完成，并于2022-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种舱内爆炸下舱室结构毁伤变形计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种舱内爆炸下舱室结构毁伤变形计算方法，涉及舰船毁伤和防护技术领域，该方法包括：计算冲击波载荷在爆炸当舱各舱壁结构形成的局部破损面积；计算爆炸当舱的准静态压力载荷；基于能量法，计算两种载荷耦合作用下爆炸当舱各舱壁结构的整体变形最大挠度；确定爆炸当舱各舱壁结构的破坏程度，若出现舱壁结构的整体破坏，则计算与当舱相邻的破损舱室的准静态压力载荷，并计算准静态压力载荷作用下破损舱室各舱壁结构的整体变形最大挠度；重新执行确定破损舱室各舱壁结构的破坏程度，直至得到所有舱室的变形毁伤状况。该方法综合考虑内爆下两种载荷对舱室结构的耦合加载作用，可对舱内爆炸下舱室结构的毁伤变形状况进行快速精准评估。

本发明授权一种舱内爆炸下舱室结构毁伤变形计算方法在权利要求书中公布了：1.一种舱内爆炸下舱室结构毁伤变形计算方法，其特征在于，所述方法包括： 计算冲击波载荷在爆炸当舱各舱壁结构形成的局部破损面积； 根据所述局部破损面积计算爆炸当舱的准静态压力载荷； 基于能量法，分别计算冲击波载荷、准静态压力载荷作用下爆炸当舱各舱壁结构的整体变形最大挠度； 根据所述整体变形最大挠度确定爆炸当舱各舱壁结构的破坏程度； 若出现爆炸当舱舱壁结构的整体破坏，则计算与爆炸当舱相邻的破损舱室的准静态压力载荷，并基于能量法，计算准静态压力载荷作用下破损舱室各舱壁结构的整体变形最大挠度； 重新执行根据所述整体变形最大挠度确定破损舱室各舱壁结构的破坏程度，直至得到所有舱室的变形毁伤状况； 其中，计算冲击波载荷作用在爆炸当舱各舱壁结构的局部破损面积，包括： 计算冲击波载荷作用在爆炸当舱各舱壁结构板格的能量，所述舱壁结构板格为纵横强加筋围成的闭合区域； 根据所述能量确定各舱壁结构板格的破坏程度； 若舱壁结构板格出现撕裂，则将该舱壁结构板格的面积视为破损面积，汇总各舱壁结构的板格面积得到爆炸当舱各舱壁结构的局部破损面积； 若舱壁结构板格未出现撕裂，则舱壁结构的局部破损面积为零； 其中，根据所述局部破损面积计算爆炸当舱的准静态压力载荷，表达式为： ； 其中，为爆炸当舱的准静态压力载荷，V1为爆炸当舱体积，Vn为爆炸当舱及与其相邻的破损舱室的体积和，r0为药包等效球半径，r1为局部破损面积的等效半径，m为药包质量； 在所述计算与爆炸当舱相邻的破损舱室的准静态压力载荷的方法中，需将计算爆炸当舱的准静态压力载荷表达式中的爆炸当舱相关参数更新为破损舱室相关参数，其余参数不变； 其中，根据所述整体变形最大挠度确定爆炸当舱各舱壁结构的破坏程度，包括，对于每个舱壁结构： 将爆炸当舱舱壁结构的整体变形最大挠度进行叠加，表示为：； 当叠加后的整体变形最大挠度总和超过舱壁结构短边跨距的20%时，视为该爆炸当舱舱壁结构发生整体破坏，否则视为未发生整体破坏； 其中，为冲击波载荷作用下爆炸当舱各舱壁结构的整体变形最大挠度，为准静态压力载荷作用下爆炸当舱各舱壁结构的整体变形最大挠度； 在所述根据所述整体变形最大挠度确定破损舱室各舱壁结构的破坏程度的方法中，需将确定爆炸当舱各舱壁结构的破坏程度方法中的爆炸当舱更新为破损舱室，其余均与该方法相同。

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