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龙图腾网获悉大陆汽车科技有限公司申请的专利具有以跨骑在鞍座突出部上的方式夹持固定的金属丝螺旋弹簧的机动车盘式制动器摩擦衬片获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115398116B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180024231.4，技术领域涉及：F16D65/097；该发明授权具有以跨骑在鞍座突出部上的方式夹持固定的金属丝螺旋弹簧的机动车盘式制动器摩擦衬片是由M·斯塔尔;J·利霍基;J·劳施设计研发完成，并于2021-04-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有以跨骑在鞍座突出部上的方式夹持固定的金属丝螺旋弹簧的机动车盘式制动器摩擦衬片在说明书摘要公布了：本发明涉及一种机动车盘式制动器摩擦衬片1，该机动车盘式制动器摩擦衬片优选地具有锤头形状的设计、具有呈压紧弹簧形式的金属丝螺旋弹簧5，该金属丝螺旋弹簧被安装成以夹紧配合且以跨骑方式从外侧径向地固定在弹簧鞍座6上。本发明的目的是提出一种摩擦衬片弹簧安装系统，该摩擦衬片弹簧安装系统的气隙行为进一步改进并且径向弹簧安装特性改进，以便相关联的车轮制动器系统可以在寿命周期评估方面根据需求适当地、而且有利地进行操作。该目的基本上是这样实现的，该金属丝螺旋弹簧5是由不生锈的合金钢丝材料形成的；由防锈钢丝材料表面经处理的钢丝材料，特别是装有护套的、刷漆的、涂层的等形成的，并且支臂10、10'与承载板2的较高水平的中心突出部4之上的成形轮廓接合，使得支承部分相对于穿过承载板的纵向轴线C、BPCL基本上居中地被布置成与该纵向轴线对准，并且其中，同时，所述支承部分的高度水平藉由所述高度水平相对于径向轴线R竖直轴线被布置成基本上在突出部4的高度水平的径向下方而降低。

本发明授权具有以跨骑在鞍座突出部上的方式夹持固定的金属丝螺旋弹簧的机动车盘式制动器摩擦衬片在权利要求书中公布了：1.一种机动车盘式制动器摩擦衬片1，该机动车盘式制动器摩擦衬片具有：承载板2，该承载板至少在一侧上部分地涂覆有摩擦材料；金属丝螺旋弹簧5，该金属丝螺旋弹簧被安装成以夹紧配合且以跨骑方式固定在无摩擦材料的突出部4上，该金属丝螺旋弹簧用作摩擦衬片压紧弹簧，并且该金属丝螺旋弹簧相对于径向轴线R对称地且相对于纵向轴线M、SCL和轴向轴线Ax不对称地弯曲；弹簧鞍座6，该弹簧鞍座相对于该承载板2的纵向轴线C、BPCL作为腔室7集成在该突出部4中，该弹簧鞍座具有阶梯状下降轮廓并且具有界定该腔室7的收窄的固持边缘8，该固持边缘以形锁合的膨胀接合的方式弹性地接合在两个在直径上相对于彼此偏移并间隔开的螺旋弹簧卷绕部区域9,9'之间，使得该金属丝螺旋弹簧5被进一步设置成在该金属丝螺旋弹簧的卷绕部梯度在前进方向上被限定为右旋的情况下以形锁合方式安装在该弹簧鞍座6之上并且以不能相对转动的方式安装在该承载板2上，并且其中，该金属丝螺旋弹簧5还具有两个支臂10,10'，这两个支臂定向在切线方向上以便侧向地向侧边伸展，并且这两个支臂配备有支承部分，这些支承部分被限定在端部处、用于按规定抵靠在制动钳壳体18上，其特征在于，该金属丝螺旋弹簧5是由不生锈的合金钢丝材料形成的；或者由防锈钢丝材料形成的，并且这些支臂10,10'以成形轮廓与该突出部4接合，使得这些支臂10,10'的支承接触点K1，K2相对于穿过该承载板2的纵向轴线C、BPCL居中地被布置成与所述纵向轴线对准，并且其中，同时，藉由相对于该径向轴线R布置成在该突出部4的高度水平的径向下方而降低所述支承接触点K1，K2的高度水平。

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