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龙图腾网获悉东风柳州汽车有限公司申请的专利车身刚度学科的后处理方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115186385B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210795107.4，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权车身刚度学科的后处理方法、装置、设备及存储介质是由丘明敏;胡锡挺;欧阳晨晖;石登仁;杨海林设计研发完成，并于2022-07-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本车身刚度学科的后处理方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明属于汽车制造技术领域，公开了一种车身刚度学科的后处理方法、装置、设备及存储介质。包括：基于多学科性能维度分别构建整车有限元模型，至少包括结构刚度学科，在结构刚度学科的整车有限元模型中标出刚度考察点并进行有限元分析，根据分析结果确定变量因子，搭建结构刚度学科对应的抽样模型，根据结构刚度学科的性能值和预设抽样要求设置抽样流程，根据抽样模型按照抽样流程对变量因子进行抽样，输出结构刚度学科对应的分析结果。通过上述方式，设置抽样模型自动对结构刚度学科的基准分析结果进行后处理，避免了人工数据后处理造成的人工成本高且失误率高，提升了多学科轻量化的优化效率。

本发明授权车身刚度学科的后处理方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车身刚度学科的后处理方法，其特征在于，所述车身刚度学科的后处理方法包括： 基于多学科性能维度分别构建整车有限元模型，其中，所述多学科性能维度至少包括结构刚度学科； 根据预设刚度标记点集合在所述结构刚度学科对应的整车有限元模型中标出刚度考察点，得到车身刚度计算模型； 根据所述车身刚度计算模型进行有限元分析，得到基准分析结果； 根据所述基准分析结果确定变量因子； 根据所述变量因子搭建所述结构刚度学科对应的抽样模型； 根据所述结构刚度学科对应的性能值和预设抽样要求设置抽样流程，所述结构刚度学科对应的性能值包括车身扭转刚度和车身弯曲刚度； 根据所述抽样模型按照所述抽样流程对所述变量因子进行抽样，确定在抽样变量因子作用下所述结构刚度学科对应的扭矩、扭转角度、车身变形对应的作用力以及车身变形对应的位移； 根据所述扭矩和所述扭转角度计算待输出的目标扭转刚度； 根据所述作用力和所述位移计算待输出的目标弯曲刚度； 将所述目标扭转刚度和所述目标弯曲刚度作为所述结构刚度学科对应的分析结果。

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