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龙图腾网获悉重庆青山工业有限责任公司申请的专利分时并联轮毂驱动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114734809B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210184929.9，技术领域涉及：B60K7/00；该发明授权分时并联轮毂驱动系统是由黄东;王海兵;孙登明;姜艳军设计研发完成，并于2022-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本分时并联轮毂驱动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种分时并联轮毂驱动系统，包括轮毂、第一电机、第一行星排、第二电机，第一电机的转子与轮毂连接，第一行星排与轮毂或者第一电机的转子连接，第一行星排还与第一电机的定子连接，还包括自动断开与结合装置，自动断开与结合装置分别与第一行星排和第二电机连接；当第一电机工作对轮毂直接提供扭矩时，轮毂或者第一电机的转子驱动第一行星排旋转，自动断开与结合装置处于自动断开的状态，自动断开与结合装置空转，第二电机处于静止状态。第二电机工作时，通过自动断开与结合装置传递扭矩至第一行星排，进而与第一电机并联驱动。本发明具有简化结构、降低成本的优点。

本发明授权分时并联轮毂驱动系统在权利要求书中公布了：1.分时并联轮毂驱动系统，包括轮毂1、第一电机2、第一行星排4、第二电机5，第一电机2的转子2a与轮毂1连接，第一行星排4与轮毂1或者第一电机2的转子2a连接，第一行星排4还与第一电机2的定子2b或壳体3连接，其特征在于，还包括自动断开与结合装置6，自动断开与结合装置6分别与第一行星排4和第二电机5连接，使该分时并联轮毂驱动系统能够采用单电机驱动工作模式，以及双电机并联驱动工作模式进行工作： 所述自动断开与结合装置6包括外环6a、星轮6b、滚动体6c、顶杆6d、弹簧6e、轴6f,星轮6b的周面上设有开口，星轮6b上还设有与开口对应的安装孔，星轮6b配合到外环6a中之后，在星轮6b与外环6a之间形成楔缝，所述滚动体6c配合在楔缝中，弹簧6e位于星轮6b上的安装孔内，顶杆6d的一端位于安装孔内并与弹簧6e抵顶，顶杆6d的另一端与滚动体6c配合，轴6f与星轮6b固定； 所述第一行星排4包括第一太阳轮4a、第一行星架4b、第一齿圈4c、第一行星轮4d，第一齿圈4c与第一电机2的定子2b连接，第一行星架4b与轮毂1或者第一电机2的转子2a连接，第一行星架4b还与第一行星轮4d连接，第一行星轮4d分别与第一太阳轮4a和第一齿圈4c配合，第一太阳轮4a与自动断开与结合装置6连接； 还包括用于变换速度的第二行星排7，第二行星排7位于第一行星排4与自动断开与结合装置6之间，第二行星排7分别与壳体3或第一电机2的定子2a、第一行星排4以及自动断开与结合装置6连接； 所述单电机驱动工作模式为： 当第二电机5转速低于或等于第一电机2转速时，自动断开与结合装置6中的滚动体6c从星轮6b与外环6a形成的楔缝中松开，星轮6b与外环6a解除动力关联，第一行星排4无负载空转，使自动断开与结合装置6不传递扭矩，以避免第二电机5被拖动产生反电动势，保护电机及电池系统的同时，降低能量消耗； 所述双电机并联驱动工作模式为： 当第二电机5转速高于第一电机2转速时，自动断开与结合装置6的滚动体6c在摩擦力作用下自动夹紧结合，使第二电机5输出的扭矩能够通过自动断开与结合装置6将动力传递至第一行星排4的太阳轮4a，让第一电机2与第二电机5动力耦合。

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