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龙图腾网获悉成都大学申请的专利乘用车用高耐热隔热轻量化三元催化壳体材料及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121608471B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610130334.3，技术领域涉及：B32B15/01；该发明授权乘用车用高耐热隔热轻量化三元催化壳体材料及其制备方法是由马强;王东涛;熊文朋;杨博闻;任旭;曾丽;刘欣聪;王艺;汪庭宇;杨晨设计研发完成，并于2026-01-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本乘用车用高耐热隔热轻量化三元催化壳体材料及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种乘用车用高耐热隔热轻量化三元催化壳体材料及其制备方法，属于汽车尾气净化及车辆轻量化技术领域。该壳体材料自内向外依次包括：内层耐热不锈钢层、中间金属‑陶瓷多孔隔热层和外层高强度奥氏体不锈钢层；内层耐热不锈钢层厚度为0.15～0.35mm；中间金属‑陶瓷多孔隔热层厚度为0.10～0.40mm，孔隙率为40wt%~75wt%；外层高强度奥氏体不锈钢层厚度为0.20～0.40mm。该壳体材料在满足或优于现有壳体高温强度、振动疲劳寿命的前提下，明显降低壳体板厚和面密度，显著降低壳体外表面温度，并保持良好的冲压成形性和焊接性能。

本发明授权乘用车用高耐热隔热轻量化三元催化壳体材料及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种乘用车用高耐热隔热轻量化三元催化壳体材料，其特征在于，所述壳体材料自内向外依次包括：耐热不锈钢层、金属-陶瓷多孔隔热层和高强度奥氏体不锈钢层；耐热不锈钢层厚度为0.15～0.35mm；金属-陶瓷多孔隔热层厚度为0.10～0.40mm，孔隙率为40%~75%；高强度奥氏体不锈钢层厚度为0.20～0.40mm； 耐热不锈钢层包括以下质量百分数的组分：C≤0.03%，Cr17%～22%，Al0.3%～1.0%，Nb0.2%~0.4%，Ti0.1%～0.2%，余量为Fe及不可避免的杂质； 金属-陶瓷多孔隔热层包括Fe-Cr-Al合金纤维与Al2O3-SiO2陶瓷相；Fe-Cr-Al合金纤维中Cr含量为15wt%~25wt%，Al含量为3wt%~6wt%，余量为Fe及不可避免的杂质；Al2O3-SiO2陶瓷相中Al2O3含量为60wt%~90wt%，SiO2含量为10wt%~40wt%； 高强度奥氏体不锈钢层包括以下质量百分数的组分：C≤0.08%，Cr17%～21%，Ni6%～10%，Mn1%～2%，余量为Fe及不可避免的杂质。

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