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龙图腾网获悉江苏润创金属科技有限公司申请的专利一种新能源汽车电池散热管理方法与系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121062534B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511102816.X，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种新能源汽车电池散热管理方法与系统是由李开杰;唐爱平设计研发完成，并于2025-08-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车电池散热管理方法与系统在说明书摘要公布了：本发明涉及新能源汽车技术领域，提供一种新能源汽车电池散热管理方法与系统，方法包括：基于实时采集的电池电热参数、环境参数及散热系统状态参数，构建热再生模型并生成电池散热指令；结合新能源汽车行驶的目的地里程，通过改进的深度Q网络模型对电池散热指令评分后分级执行；在分级执行后实时计算液冷系统的热量传递效率、散热系统功耗及电池三维温度分布场劣化度，当连续3个设定的执行周期满足设定条件时，触发选择执行划分液冷板为微流控单元，求解冷却液流量分配比并重构局部流场，或通过电解液阻抗谱识别有效导热系数，触发相变材料释放或清除，对电池散热管理实施动态优化。本发明能够实现对新能源汽车电池散热的精准管理与动态优化。

本发明授权一种新能源汽车电池散热管理方法与系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车电池散热管理方法，其特征在于，包括： S1：基于实时采集的电池电热参数、环境参数及散热系统状态参数，构建热再生模型并生成电池散热指令； S2：结合新能源汽车行驶的目的地里程，通过改进的深度Q网络模型对电池散热指令评分后分级执行；在分级执行后实时计算液冷系统的热量传递效率、散热系统功耗及电池三维温度分布场劣化度，当连续3个设定的执行周期满足设定条件时，触发S3；设定条件为：热量传递效率≤80%或散热系统功耗≥150Wh或电池三维温度分布场劣化度≥0.2℃； S3：根据触发S3的具体条件选择执行选项A或选项B，对电池散热管理实施动态优化；选项A为：划分液冷板为微流控单元，求解冷却液流量分配比并重构局部流场；选项B为：通过电解液阻抗谱识别有效导热系数，触发相变材料释放或清除； S1包括： S101：基于实时采集的电池电热参数、环境参数及散热系统状态参数，通过耦合热力学能量守恒方程与流体动力学方程，构建电池热再生模型； S102：采用有限体积法对电池组、液冷流道及周边空气域进行网格划分和边界条件设置；在电池热再生模型中注入不同散热策略的控制变量，仿真输出对应不同散热策略的电池三维温度分布场及系统级能耗量化值；电池三维温度分布场，用于表征电池组内部的温度随三维空间坐标变化的分布；系统级能耗量化值，表示单体电池、电池组以及电池管理电路、散热系统在运行过程中所消耗能量的具体量化数值； S103：采用红外热成像仪对电池组表面温度场进行实测，将实测结果与电池热再生模型仿真输出的电池三维温度分布场对比，验证电池热再生模型精度； S104：基于验证后的电池热再生模型，以设定的电池三维温度分布场均匀性指数为第一约束，系统级能耗量化值最小化为目标函数，通过遗传算法或粒子群算法动态寻优，生成电池散热指令。

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