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龙图腾网获悉天津凯发电气股份有限公司申请的专利一种针对AT单线供电系统的故障定位方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115980510B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211673275.2，技术领域涉及：G01R31/08；该发明授权一种针对AT单线供电系统的故障定位方法是由王洪友;赵俊磊;尹建斌;闫雪松;赵双石;闫兆辉设计研发完成，并于2022-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种针对AT单线供电系统的故障定位方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种针对AT单线供电系统的故障定位方法，该方法通过各所内既有的故障测距系统完成关键节点的模拟量信息采集，首先通过判断各所内T线电流与F线电流完成故障类型的判断，随后对关键模拟量数据完成校验与归一化，再根据AT单线供电系统的故障定位方法的核心算法完成故障距离的计算，在得到测距结果后还支持通过调整线路阻抗参数完成故障距离的修正。本方法能够较为精确的实现AT单线供电系统的故障定位，精度较常规的吸上电流比法具有很大程度提高，并且一定的工程适用性，为今后AT单线供电系统的故障提供了思路。

本发明授权一种针对AT单线供电系统的故障定位方法在权利要求书中公布了：1.一种针对AT单线供电系统的故障定位方法，其特征在于，包括下述至少一个步骤： S1、在AT单线供电系统中，通过牵引所、AT所与分区所的故障测距系统采集各重要节点的模拟量数据； S2、根据采集到的模拟量数据判断是否为TF故障，排除TF线故障后，再根据T线与F线数据的角度区分是否为TR故障或FR故障； S3、在步骤S2中，若不是TF故障时将采集到的模拟量数据完成校验与角度归一化； S4、通过电压矩阵平衡方程，计算得到故障距离与各节点模拟量之间关系，完成AT单线系统的故障测距； 在步骤S2中，具体如下： 通过牵引所T线电流、F线电流的差与各所的T线电流、F线电流的和两者作比较，当时判断为TF故障，否则判为TR故障或FR故障，其中： ； ； 若为近端故障时，需再次验证若则改判为TR故障，若则改判为FR故障； 在判断为TR故障或FR故障后，若1.1，则判断为TR故障，否则判断为FR故障； 在步骤S3中，对模拟量数据完成校验具体如下：若为TR故障时，判断则校验完成，FR故障与TR故障同理； 在步骤S3中，角度归一化具体如下：设牵引所T线电流角度为零，再以T线电流为基准，将其余模拟量的角度进行旋转，完成归一化； 预留有线路阻抗与线路阻抗角两侧可调参量，能够根据现场故障数据或运营数据完成测距误差的修正。

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