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龙图腾网获悉中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第一工程有限公司申请的专利沉管管节用拉索连接装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121675567B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610178803.9，技术领域涉及：E04C5/16；该发明授权沉管管节用拉索连接装置及方法是由张怡戈;刘继锐;徐波;杨光;张钰仑;曹倪;李文祥;黄庆亚设计研发完成，并于2026-02-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本沉管管节用拉索连接装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种沉管管节用拉索连接装置及方法，属于沉管隧道建设技术领域。装置包括连接套筒、扭矩传力件、定位支撑组件及对应设于连接套筒两端的预紧力施加组件。扭矩传力件设于连接套筒外壁；定位支撑组件定位支撑连接套筒，使其轴线与钢绞线束同轴。预紧力施加组件包括滑移定位单元、预紧靠背件、预紧执行单元和防转动单元。滑移定位单元的导向杆穿设滑移孔，使滑移定位板沿导向杆滑移；预紧靠背件一端螺纹连接钢绞线套管，一端抵接滑移定位板；预紧执行单元施加预紧力；防转动单元分隔钢绞线并限制其周向扭曲。本发明提供的沉管管节用拉索连接装置及方法可使钢绞线束与连接套筒精准同轴对接，提升沉管管节拉索连接的稳定性与精度。

本发明授权沉管管节用拉索连接装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种沉管管节用拉索连接装置，包括用于对接钢绞线束4的连接套筒1，其特征在于，还包括： 扭矩传力件11，所述扭矩传力件11固定连接于所述连接套筒1的外壁，所述扭矩传力件11用于外接施力工具向所述连接套筒1传递拧转扭矩； 定位支撑组件2，所述定位支撑组件2包括支撑架21和设于所述支撑架21上的弧形杆件22，所述弧形杆件22的曲率与所述连接套筒1的外壁曲率匹配，以定位支撑所述连接套筒1，使所述连接套筒1的轴线与所述钢绞线束4的轴线同轴； 预紧力施加组件3，所述预紧力施加组件3对应所述连接套筒1的两端各设一组，每组所述预紧力施加组件3包括： 滑移定位单元，所述滑移定位单元包括第一滑移定位板311、第二滑移定位板312和导向杆313；所述第一滑移定位板311和第二滑移定位板312上对应开设有与所述钢绞线束4的轴线同向的滑移孔314，所述导向杆313穿设所述滑移孔314，以使所述第一滑移定位板311和第二滑移定位板312沿所述导向杆313滑移； 预紧靠背件32，所述预紧靠背件32的一端与容纳所述钢绞线束4的钢绞线套管41螺纹连接，另一端与所述第一滑移定位板311抵接，以作为所述第一滑移定位板311承受预紧力的靠背受力点； 预紧执行单元33，所述预紧执行单元33包括千斤顶331，所述千斤顶331设于所述第一滑移定位板311和第二滑移定位板312之间，以向第一滑移定位板311、第二滑移定位板312施加相向作用力，进而对所述钢绞线束4施加预紧力； 防转动单元34，所述防转动单元34包括多个限位钢条341、多个圆钢342和多个钢管343；多个所述限位钢条341固定连接于所述第一滑移定位板311、第二滑移定位板312中的至少一个朝向所述钢绞线束4的一侧，且对应布设于所述钢绞线束4中多根钢绞线之间的间隙内，以分隔各钢绞线并限制所述钢绞线束4的周向扭曲。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第一工程有限公司，其通讯地址为：300461 天津市滨海新区天津港保税区跃进路航运服务中心8号楼；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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