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龙图腾网获悉宁波翊熙汽车部件有限公司申请的专利一种汽车减震件内芯检测机构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224108806U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520956333.5，技术领域涉及：G01B21/10；该实用新型一种汽车减震件内芯检测机构是由赵韶剑;宋微设计研发完成，并于2025-05-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车减震件内芯检测机构在说明书摘要公布了：本实用新型涉及检测机构技术领域，具体为一种汽车减震件内芯检测机构，本实用新型通过对称的转盘表面所对称开设的弧形槽会分别拨动两组拨杆，而对称的弧形槽会分别拨动两组拨杆，一组拨杆会拉动拉杆，拉杆拉动内撑杆逐渐靠近减震内芯本体的内侧，通过三组所述内撑杆表面所设置的传感器探头同步接触减震内芯本体的内侧表面，从而得知减震内芯本体内径是否规整、有无偏差，另一组拨杆会沿着对称设置的转盘表面所开设的弧形槽推动推杆，使得推杆推动定位板逐渐靠近减震内芯本体的外表面，从而使定位板内侧所设置的传感器探头能够对减震内芯本体的外面进行检测，进而实现同时对减震内芯本体的内径尺寸以及外径尺寸进行同步检测，从而提高检测效率。

本实用新型一种汽车减震件内芯检测机构在权利要求书中公布了：1.一种汽车减震件内芯检测机构，包括支架1和转台4，其特征在于：所述转台4的顶面设置有检测台5，所述检测台5的上方放置有减震内芯本体6，所述支架1的外侧设置有进料通道7和出料通道8，所述支架1的内侧设置有上料机械爪9和压力检测组10，所述支架1的表面设置有气缸11和退料组12； 还包括定位组件2，用于同时对减震内芯本体6的内径与外径进行检测，同时保证减震内芯本体6在检测时不会偏移； 驱动组件3，用于驱动转台4并且带动检测台5转动进行依次排序检测； 所述定位组件2包括连接板21，所述连接板21与气缸11的输出轴固定连接，所述连接板21的表面固定连接有定位套22，所述定位套22的表面固定连接有固定板23，所述固定板23的表面固定连接有定位杆24，所述定位杆24贯穿滑动连接有滑片26，所述滑片26的表面固定连接有弧形板27，所述弧形板27的顶面开设有拨动槽224，所述定位套22的内侧固定连接有固定盘一28和固定盘二29，所述定位套22的内侧转动连接有转盘211，所述转盘211的表面开设有弧形槽225。

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